起重机啃轨的原因

起重机啃轨的原因

      (1)两个主动车轮直径相差过大。引起车轮直径相差过大的原因，主要是车轮材质和踏面热处理硬度不够.或车轮踏面硬度不一致而产生不同磨损量而造成的，因此，在车轮踏面直径不同而转速相同的、情况下，两个主动车轮的线速度就不相等.这就必然使起重机运行后，一侧逐渐超前，而另一侧滞后。自此产生的一侧超前为量。

(2)锥形踏面车轮装配时造成的差错。具有四个车轮的起重机，为了达到运行时行调整两端车轮的相互超前或滞后，往往将主动车轮的踏面制成1:10锥度，如将锥踏面车轮的方向装反，不但不能达到自行调整的作用，反而会引更严重的啃轨。

  (3)车轮的水平偏斜。车轮的中心线与轨道的中心线，在水平方向形成一个夹角。称为水平偏斜。由于车轮的水平偏斜，其运动轨迹方向与轨道中心不一致，所以产生纵横两个方向的分速度。纵向速度使起重机纵向运行，横向速度使起重机啃轨，水平偏斜的车轮对轨道产生的侧向力大小与偏斜夹角有关，夹角越大侧向力速越

大，啃轨就越严重。由此可知，车轮装配水平偏斜是引起啃轨的主要原因之一

(4)车轮的垂直偏斜。车轮中心线对轨道顶面应为垂直状态，这时它们的接触面可视为一个长方形面积，所示，显然车轮的滚动无侧向力产生。如果车轮不垂直轨道顶面，则称作车轮对轨道顶面垂直偏斜。垂直偏斜的车轮踏面与轨道顶面接触不均匀，其接触面可视为一个三角形面。三角形底边轮压**，三角形顶点打滑，车轮滚动时，按三角形。边或b边滚动跑偏。当车轮向前滚动时，其运动轨迹是沿轨道面垂直于“线方向运行，即车轮有一个向右边移动的作用力。当车轮向后转动时，其运动轨迹是沿轨道垂直于b线方向移动，这时车轮仍然有一个向右移动的作用力。因此，车轮的垂直偏斜也是一个引起啃轨的重要原因。综上所述.，可以归纳为两句话:轮右倾趋左，所示;轮左倾趋右

(5)车轮轮缘与轨道的间隙不匹配。车轮轮缘与轨道的间隙应保持一定的量，配合间隙过小也是产生啃轨的一个原因这是由于起重机负载运行时，车架产生弹性变形，致使轮缘与轨道接触啃轨。如果间隙过大，则容易产生侧向冲击。

(6)车轮对角线超差。起重机工作中由于不合理的使用、碰撞等原因，造成结构变形后会造成四个车轮对角线超差。如果在两条轨道距离一定的前提下，这种因结构变形而引起的跨度变化使车轮对角线过量超差，也将引起啃轨。

(7)轨道超差:

  轨距超差或轨道水平直线性超差，在起重机跨度不变的前提下，由于轮缘与轨道侧面间隙减小，将造成运行啃轨。

②标高超差。标高超差有三种情况:一是一条轨道高低不平;二是两条轨道在同一截面的高低差超差，这时如发生在小车轨道上，将形成小车三条腿现象，小车三条腿的 明显特征是运行车体扭动将造成咬轨三是两条轨道高度差超差，一造成车体.向一侧倾                                                斜，形成运行啃轨。   

(9)在轨距不变的前提下，起重机跨度超差，将引起轮缘与轨道侧面间隙增大和减小，减小的一侧很容易造成啃轨。

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