在低温条件下使用汽车,发动机启动困难,机械磨损严重,热状况不良,燃油与润滑油消耗量增加,轮胎强度减弱,行车条件明显变差的现象,分析如下。
一、发动机启动困难 一般气温在-10℃到-15℃范围时,汽车冷启动则有一定困难。当气温降至-40℃以下时,不经预热,则根本无法启动。发动机低温条件下难以启动的主要原因:1、是发动机曲轴旋转阻力增大,随着外界温度的降低,发动机润滑油粘度增加,从而加大了曲轴的旋转阻力矩,使发动机启动转速降低,由此引起汽油机的燃料气化质量变差,着火困难;柴油机也因转速降低,缸内压缩力和温度不足而难以启动。
2、是随着外界温度的降低,汽油的粘度和密度均变大。据测定,当气温从40℃降到-10℃时,汽油的粘度提高76%,密度增大6%,这样就使汽油的流动性变差,气化质量欠佳;柴油在低温下的粘度与密度变化更大,影响雾化,造成发动机启动困难。
3、是蓄电池工作能力大为降低,蓄电池在发动机的启动过程中,影响起动机的起动转矩和火花塞的火花强度。目前,常用的酸性蓄电池低温使用性能主要受电解液密度的影响。为了防止电解液结冰,外界温度越低,越需加大电解液密度。而高密度的电解液,其渗透能力差,内电阻增加,使发动机启动时的蓄电池电容量与端电压降低。发动机低温启动时就需要较大的启动功率,因气温低蓄电池的输出功率却反而降低,不但启动电动机吃力,还会使火花塞产生的电火花变弱,使发动机难以着火运转。
二、汽车机械磨损严重 汽车在低温环境中行驶,各总成尤其是发动机的磨损都比较严重。在发动机的使用过程中,50%以上的气缸磨损是在启动过程和发动机初始运转中造成的。而冬季低温下启动,又占其磨损量的60%-70%。
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