生物质燃料

生物质燃料来源：
　地理环境的多样性，使不同地区的植物都有其特殊的环境适应性，这给生物质燃料供给提供了广阔前景。根据当地的气候和环境，包括多年生草类等有利于生态和环保的植物应被充分利用，使其成为生物质燃料的后备军。能源生物研究院是加州大学伯克利分校、伊利诺斯大学和劳伦斯·伯克利国家实验室的一个合作研究机构，这里的生物能源专家设立了一项“木质纤维素生物燃料的原料供给”专项研究，对世界各地的生态环境和植物类型进行了分析，探讨了在现有技术条件下，用植物或农作物中不能吃的部分生产高效生物燃料的可持续性。比如美国中西部、东部和北部旱地的芒草；巴西和其他热带地区的甘蔗，这在美国东南部地区也有；半干旱地区如墨西哥、美国西南部的龙舌兰及其他各种来源的木本生植物。

生物质燃料厨灶：
   生物质燃料厨灶是一种能把热量转变成声能，然后再转变成电力的家庭厨灶用具，为英国诺丁汉大学的科学家研究制造，目的在于要制造一种低成本、高效率的发电机，能够用在世界上最贫穷的地方，而用于生物质燃料厨灶发电的燃料可以是木材、牲畜粪便，或者是其他可用生物质原料。

生物质颗粒燃料的基本特性描述：
  根据瑞典的以及欧盟的生物质颗粒分类标准，若以其中间分类值为例，则可以将生物质颗粒大致上描述为以下特性：生物质颗粒的直径一般为6~8毫米，长度为其直径的4~5倍，破碎率小于1.5%~2.0%，干基含水量小于10%~15%，灰分含量小于1.5%，硫含量和氯含量均小于0.07%，氮含量小于0.5%。若使用添加剂，则应为农林产物，并且应标明使用的种类和数量。欧盟标准对生物质颗粒的热值没有提出具体的数值，但要求销售商应予以标注。瑞典标准要求生物质颗粒的热值一般应在16.9兆焦上。

生物质颗粒燃料应用中存在的问题：
1 传统制粒技术，制粒成本高
　目前，我国采用的制粒方法均为传统生产方法，木质颗粒的制粒原理，它与现有的饲料制粒方式相同，即原料从环模内部加入，经由压辊碾压挤出环模而成粒状。其工艺流程，包括原料烘干、压制、冷却、包装等。该工艺流程需要消耗大量能量，首先在颗粒压制成型过程中，压强达到50～100MPa，原料在高压下发生变形、升温，温度可达100℃～120℃，电动机的驱动需要消耗大量的电能；第二，原料的湿度要求在12%左右，湿度太高和太低都不能很好成粒，为了达到这个湿度，很多原料要烘干以后才能用于制粒；第三，压制出来的热颗粒(颗粒温度可达95℃～110℃)要冷却才能进行包装。后2项工艺消耗的能量在制粒全过程中占25%～35%，加之成型过程中对机器的磨损比较大，所以传统颗粒成型机的产品制造成本较高。
2 对生物质能颗粒认识不够深
　大多数人对生物质能颗粒具有高能、环保、使用方便的特性认识不够，甚至许多用能单位根本就不知道有生物质能颗粒产品，更谈不上认识和应用。
3 服务配套措施跟不上
　　生物质能颗粒产品生产出来后，运输、贮藏、供应等服务措施跟不上，用户使用不方。

成型燃料氮含量：
　1. 原油：指开采的天然原油不包括以油母页岩等炼制的原油。 　　
  2. 奥里乳化油：一种产于南美委内瑞拉奥里诺科河油田的沥青状高粘稠油经乳化自理形成的含水30%的液体。在这种乳化油中，水为连续相，呈“水包油”状，其中的沥青油颗粒一般在10 μm左右。乳化油其流动性好于原油；比原油难于着火，闪点＞120 ℃；低位发热量为27～29 MJ/kg；在5～70 ℃之外其稳定性急剧下降，直至破乳，即油水分离，形成沥青块不宜燃用。 　　
  3.油母页岩又称为油页岩，是由粉沙、淤泥和低等生物残体腐解的有机质沉积形成的。有机质在厌氧细菌的活动下，经过沥青化作用并与掺入的粉沙、淤泥等形成含矿物杂质较多的腐泥物质，沉积在地下深处，经成岩作用和挥发物质散失等物理化学作用，成为油页岩层。油页岩呈淡褐色到暗褐色，暗淡无光泽，经干馏可获得页岩油。页岩油经炼制可获汽油、煤油、柴油、润滑油和石蜡等。含油率和发热量是油页岩工业用途的重要工艺指标，工业要求**含油率在4％以上，发热量一般在 8．4兆焦／千克左右，是煤的 25％～50％。 　　
  4. 油母页油：将油页岩打碎并加热至500℃左右，就可以得到页岩油。我国常称页岩油为人造石油。一般来说，1吨油页岩可提炼出38至378公升（相当于0.3至3.2桶）页岩油。页岩油加氢裂解精制后，可获得汽油、煤油、柴油、石蜡、石焦油等多种化工产品。

我国生物燃料发展现状：
　我国玉米资源比较丰富，2006年产量1.44亿吨，居世界第二位，玉米秸秆年产量达6亿多吨。在全球高度关注能源危机，关注可再生资源开发利用的大背景下，以玉米为原料生产的燃料乙醇、玉米乙烯及其衍生物、可降解高分子材料等，成为企业竞相开发和投资的热点。2006年，我国可再生能源年利用量已达到1.8亿吨标准煤，约为一次能源消费总量的7.5%。掺入10%燃料乙醇的乙醇汽油成为中国能源替代战略的着力点之一。　　
    2001年国内酒精原料中玉米占原料总量的比重为59%，到2006年，这一比重已经上升到79%。目前有关部门正着手研究、开发汽车用甘蔗燃料乙醇。目前我国甘蔗年产量在8500万吨左右，仅产食用酒精50多万吨。若技术攻关成功，成本控制得当，用甘蔗生产燃料乙醇，将会有很好的发展前景。但问题在于，我国甘蔗种植面积十分有限，主要集中在广西、云南等少数几个省份，而且随着国内食糖消费量大幅增加，价格也将一路上扬，生产成本将可能大大高于玉米制造燃料乙醇。国家发改委相关人士也表示，继续推广乙醇汽油是大势所趋，非粮生物能源如红薯、木薯、甜高粱、纤维质乙醇是今后发展的重点，将加大这方面的科研投入力度。而另一方面，相关部委紧急叫停玉米加工乙醇后，政府仍会继续“适度”发展燃料乙醇行业，坚持能源与粮食双赢，在确保粮食安全的前提下，国家会采取一些财税扶持政策，支持燃料乙醇的生产和使用。

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