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始发站：漳州汽车站（为防止耽误您的行)请到上车，拨打随车电话。

终点站:黄石汽车站

发车时间：9；30  11；00  15；00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

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新闻）漳州到黄石客车大巴汽车直达、直达快车欢迎您（汽车站时刻表顺丰二次入局服务能力还需加强不同于普通的快递服务，同城速递缩小了地域范围，并且更加强调时效性。对于一些重要文件以及资料不能亲自送上门的用户来说，同城速递往往成为们的选择。毕竟，在这些用户的心中，相比较比普通快递高几倍的价钱，时间更为重要。总的来看，当前的同城速递业务可以分为两个阶段，一个是以闪送、uu跑腿为代表的批企业，另一个则是在近两年才开始布局的顺丰、美团以及达达京东到家等行业巨头公司。值得注意的是，作为物流行业的老大，顺丰布局同城速递并不意外，但这已经是其二次入局，可见对于该块市场的看重。

家邮政局6月24日发布的《2016年度快递市场管报告》显示，去年快递业务量达到312.8亿件，同比增长51.4%;年人均快递使用量接近23件，比上年增加近8件;年人均快递费支出287.4元，同比增长42.7%。不过，今年1~5月的数据直接表明，快递行业需求开始进入降速时期。报告显示，快递行业季节性特征稳定。去年快递业务量峰值出现在11月，达37.6亿件，占全年业务量12%。受春节期间马鞍效应影响，业务量谷值出现在2月，仅12.5亿件，占4%。

工品汇是一家提供专业工业产品一站式采购的服务平台，是主打MRO工业品B2B电商。小电科技获3.5亿元B轮投资5月8日消息，小电科技宣布完成3.5亿元B轮投资，红杉资本、高榕资本联合领投，腾讯跟投。小电是一家硬件公司，专注于无线充电和智能硬件领域的前沿技术，致力于改变人们的生活方式，实现便捷出行，能源随处可及。目前主打充电宝租赁服务。微型便利店美味生活天使轮获投近千万5月9日消息，智能售货机品牌美味生活今日宣布获近千万元天使轮投资，本轮由点亮基金、猎鹰创投和多名互联网高管联合投资。

然而目前菜鸟小G还未进行商业化运用，而在几日前的JDD大会上，则表示明年全北京市内高校的快递将全部实现无人配送。2、菜鸟无人机VS京东无人机无论是菜鸟小G还是京东的无人车，目前看来只能实现短距离的陆地配送，而针对地形复杂或是需要跨海派送的货物，电商们还有一件高科技利器，那就是无人机。其实，无人机产业发展已经较为成熟，上以为的各大运输公司都在争相发展使用无人机运输，以节省人力成本，但在由于政策限制无人机的运用率还较低。

劳动力成本的上升还不是令快递企业头痛的，据百世快递杭州下沙萧山网点运营总李田表示，因为配送人力不稳定带来的成本上浮是末端更大的麻烦。配送员岗位流动性大已成为行业共识，一旦一个稳定的配送员离职，带来的是新配送员至少1-2个月的低效工作。消费者需求巨变代收模式成主流之一而从消费者这个角度看，配送困境和需求也十分突出，家里没人，无法签收，不希望泄露住址信息，不希望频繁地被敲门打扰由此，报告总结认为多元化、共享将是后100米配送的发展趋势，其中代收快件将成为解决后100米服务困境的主流模式之一。

过完十一黄金周，离今年的双11也就没几天了，而快递行业也早已进入了战备状态。据快递协会预测，今年双11期间，全行业快递处理量预计超过10亿件。盘子大、任务重，快递业如何保畅通、保安全、保平稳，给消费者带来良好体验?大数据预测：把商品放在离消费者近的地方从2006年的26万件到2016年的6.57亿件，天猫双11创造了快递业的奇迹。从历史经验看，快递业每年的峰值会变成下一年的常态，今年双11仍有一场硬仗要打。

2017年12月5日，物流与采购联合会次发布了快递物流指数。快递物流指数是中物联在借鉴收相关理论和指数体系的基础上，深度挖掘快递与民经济的相关关系，在快递物流领域研究的创新成果。快递物流指数主要从商务快递活动角度反映宏观经济及其相关产业的运行情况。物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在发布会上介绍，快递业经历了上世纪后二十年的艰苦创业期，本世纪前十年的蓬勃发展期，目前已经进入到协同发展、巩固提升、融合联动的产业成熟期。

不少快递企业成立了自查部门，配合部门清理行动，不合格网点一律关停。此事件将会是快递行业加强安全工作的导火索，今后快递行业保证仓储安全、寄递安全都将是工作重心。事实上，2017年一年来保证快递安全一直都是的重要工作，快递企业也积极推动快递实名制并展开安全自查工作。今年以来，快递实名制有了很大的进展，很多城市已经基本落实快递实名制。家邮政局一直在积极推动快递实名制的信息化工作，这为快递实名制的落实提供了强大的技术支持。

据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。