一坡三挡跑车防护装置简单讲就是:一、平台阻车器,二、变坡点下20米的挡车器,三、坡底的挡车栏。
一坡三挡跑车防护装置的组成:
(一)上部车场接近变坡点处安设自动复位式(或联动式)阻车器。
(二)变坡点下约一列车的长度处安装**道跑车防护装置。(《煤矿安全规程》中称为挡车栏)。
(三)在斜巷内根据巷道运输实际工况(巷道坡度、串车质量等)逐级安装跑车防护装置。
往深里讲:“一坡三挡”还应该是指一种关于保证轨道运输安全的一种管理方法。
注意:“轨道运输安全”是比“斜坡运输安全”更宽泛的概念。
需要指出的是:“一坡三挡”是来自《煤矿安全规程》规程第三百七十条 倾斜井巷内使用串车提升是必须遵守下列规定:
(一)在倾斜井巷内安设能够将运行中的断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
(二)在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
(三)在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
(四)在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
(五)在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
(六)在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开。兼作行驶人车的倾
斜井巷,在提升人员时,倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态,并可靠地锁住。ymhy1
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