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始发站：乐清汽车站（为防止耽误您的行)请到上车，拨打随车电话。

终点站:平顶山汽车站

发车时间：9；30  11；00  15；00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

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「新闻」乐清到平顶山客车/豪华客车、到平顶山客车几点到（汽车站时刻表烦恼：一天4个快递小来电，重复回答放自提柜就行家住海口市秀英区的孙士是一名网购达人，平日里，都喜欢在晚饭后下楼散步时顺道将小区门口自提柜里的快递取出，而在2日上午，一共接了4个快递小的电话，这也让上班中的烦躁不已。一上午重复了四遍：放自提柜就行。孙士称，理解《条例》中要求派件应先与收件人联系是对快件负责，但是多数快件并不贵重，只要能及时送达就行。记者在走访中发现，虽然有人觉得投件前先联系有些多此一举，但也有很多人支持这一行为。

万科在不到一年时间里，频频发力冷链市场，目前万科物流旗下的冷链物流项目将覆盖内一线城市及内陆核心港口城市，具备全性、一站式的仓储、干线、配送等专业能力。万科作为头部地产企业，瞄准冷链或许是为了服务高端社区的本地生活市场，未来可能会和高端物业合作服务民生。虽然尚属蓝海，但实际上已经暗流涌动。阿里、京东等电商巨头，以及顺丰、通达系等快递、物流公司等早已对这片市场虎视眈眈：(巨头布局暂不属于本篇讨论的重点)公开资料显示，菜鸟早在2013年就开始深度切入生鲜电商领域。

2月26日中午，记者来到了市中心一顺丰网点，为应对小高峰，快递员们都显得极为忙碌，在这里，记者见到了从事快递行业10余年的网点负责人陈勇。当记者问及快递员收入时，陈勇表示不方便透露，但告诉记者，快递员的工作收入并不像外界说的那样轻松，快递员薪资高，月入一两万是常态是外行的看法。快递员工作确实辛苦，目前已是网点管理层的陈勇告诉自己，自己曾经就是从快递员走过来的，告诉记者：那些收入近万的快递员不仅仅靠派收件，还要自己去开发客户，在拥有固定发单客户的基础上，收入才会有所提高。

如果需要整合来源于多个系统的数据，那接下来要面对的挑战就是数据集成。也就是说，要确保所有来源于不同仓储运作相关的系统中的数据可以被整合成一种可以用来机器学习的形式。这就需要与供应商紧密合作，以了解对方的运营能力以及整合来自车队管理、员工管理、仓库管理、企业资源管理等不同系统的数据的潜力。这就为支持数据分析以及客户定制化的人工智能应用奠定了数字化基础。在技术上具有挑战性，但许多系统中嵌入的API接口简化了这一任务。

同时，各地竞相发展物流业，市场竞争更加激烈，拓展辐射半径和业务范围更加困难。二、市发展现代物流业的必要性和有利条件物流业作为民经济的基础性、战略性产业，是第三产业的重要组成部分，发展前景广阔、潜力巨大。市大力发展现代物流业不仅非常必要，而且具有做大做强的有利条件。(一)加快发展现代物流业是推动市经济发展的迫切需要。随着社会化大生产的发展、社会分工的细化、科技水平的提高，发展现代物流业成为一种必然趋势。

在11月22日刚结束的物流企业家年会上，不止一位快递公司高管向21世纪经济报道记者表示，2015年全快递业务量将可达到破纪录的200亿件。更值得物流人振奋的是，过去十年快递行业搭乘电商之风获得快速发展，下一个十年互联网效应或将在物流各个领域开花。狮桥物流华北区总裁王启荣认为，未来十年风光无限不仅仅快递行业，B2C行业里所有供应链解决方案、仓储、运输、代收货款等环节都存在巨大的机会。物流领域的政策、模式和技术的创新对行业的重构效应进一步显现。

韵达股份上半年实现归属于上市公司股东的净利润7.48亿元，同比增长41%;营业收入43亿元，同比增长43.17%。公司上半年累计完成业务量达19.67亿件，同比增长44.28%。申通快递上半年实现净利润7.5亿元，同比增长22.9%;营业收入55.6亿元，同比增长25.87%。公司上半年完成业务量为17.26亿件，同比增长18.3%。主要原因在于快递业务量增长，同时公司成本控制较好。此外，顺丰控股上半年实现营业收入321.6亿元，同比增长23.28%;实现净利润18.8亿元，同比增长7.47%。

产业链服务能力提升和基础设施建设力度进一步增强，将继续助力快递行业逐步向高质量发展。数据显示，1月份，快递发展规模指数为166.3，同比提高72.1%。快递业务量预计完成39亿件，规模超过日本2016年全年邮政快递量，同比增长76.4%。快递业务收入预计完成515亿元，同比增长66.2%。消费者快递服务满意度稳步提升。数据显示，1月份，快递服务质量指数为122.8，同比提高29.5%;快递有效申诉率为5.4%，同比降低一半。

据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。