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北京局要制定专门工作方案，并配合相关部门对寄往核心区的邮(快)件实施更加严格的安检措施，确保万无一失。全系统要加强检查，对安全制度执行不到位、存在重大安全隐患的，坚持零容忍，依法严厉查处，确保各项要求和工作措施真正落到实处。通知要求，要强化安全防范和应急管理。各级邮政管理部门要督促寄递企业严格落实安全主体责任，把责任和措施落实到每一个岗位、每一名员工和每一个工作环节，加强安全管理。要督促企业开展安全隐患排查治理，严防发生重特大安全事故。 无人仓储、干线运输、智能分拣、无人配送，这些看似遥远的黑科技已走进们的生活，并成为物流企业降本增效的助推器。一天一亿的快递量让物流企业纷纷寻求降压方式，苏宁推出百川计划加速骨干仓网和社区仓网的建设，阿里投资上千亿元推动菜鸟建设智能物流骨干网，京东推进智慧化物流中心。无论是电商物流还是传统物流，均借助技术力求将社会化物流成本从15%降低到5%。开启无人物流2.0时代2018年无疑是物流无人技术疯狂落地的一年。

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始发站：义乌汽车站（为防止耽误您的行)请到上车，拨打随车电话。

终点站:南京汽车站

发车时间：9；30  11；00  15；00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

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「新闻」义乌到南京客车/卧铺大巴、到南京优质服务（汽车站时刻表同时京东超重无人机项目立项，目标有效载重量达40~60吨，飞行距离超过6000公里。【阿里巴巴】打造智慧物流未来园区而阿里作为内又一电商巨头，其在智能物流机器人的布局上也不落人后。早在2016年，阿里就成立了菜鸟ET物流实验室，专门负责物流机器人的研发工作。时至今日，已经推出了配送机器人小G和分拣机器人曹操等多款产品。近日，阿里旗下的菜鸟网络公布了一个很可能改写物流园区形态的产品基于物流IoT(物联网)的未来园区。

把宁介绍，使用生物降解塑料包装袋的成本，可能是现有包装袋的2倍以上，这对快递行业的成本控制提出了新挑战，也需要消费者提高绿色环保意识，为未来可能实行的环保快递支付更多费用。把宁说，希望通过提高重金属与特定物质限量要求的标准，淘汰低端包装袋，推动封装用品绿色化。然而新标作为推荐性标准，如何保证其执行率呢?家邮政局政策法规司司长金京华介绍，该局将配合有关部门开展快递包装产品绿色认证，引导和支持电商、快递企业、消费者使用通过绿色认证的快递包装产品。

3、业务量对比比起营收和利润，各快递公司在2016年的业务量更是关注的焦点。在企业发布的2016年报中，圆通、申通、韵达了各自的业务量，分别为44.6亿件、32.6亿和32.14亿。中通一直没有正式对布其业务量，据相关媒体报道，中通2016年的快递业务量约是45亿件，2015年的快递业务量约为29.5亿件。由此得知，2016年中通和圆通的业务量仍旧难解难分，差距极小。值得注意的是，中通的业务量增速要高于圆通约17.4%，因此中通当前的业务量有很大概率超越圆通。

5月29日，饿了么宣布获准开辟批无人机即时配送航线，送餐无人机正式投入商业运营。无人机试运营期间，用户从下单开始，平均仅需20分钟即可收到外卖。批无人机航线的启用，标志着未来物流战略的落地迈出重要一步，配送行业加快从劳动密集型向技术密集型进化;无人机将成为智慧化物流的关键突破口。优劣势相抗衡，无人机机遇与瓶颈并存无人机在快递物流市场有着距离短、成本低、效率高等优势。1.直线距离短无人机在空中飞行线路为直线，距离短，几乎无视地形，没有传统快递配送的运输路线局限性。

比如一个特殊场景：港口码头。如果说人工成本高，危险系数高，工作环境苦，是横亘在公路货运领域的三道关卡，那么这三道关卡，在高温，高盐，高海风的港口码头无疑会成倍放大。正因如此，港内集装箱卡车也急需与自动驾驶技术完成嫁接。其实与公路相似，近年来随着进出口贸易日益繁荣，港口码头物流压力倍增，需要24小时、安全、运转的港口，对于无人化运输的需求非常迫切，而港内集装箱自动驾驶卡车，可以在很大程度上解决司机短缺，且大幅降低港口运营成本，提升运营效率。

此前家邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番邮政秣马厉，并且积极规划上市，显然也是有意借助资本运作，为与民营企业厮筹备更多。尽管邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务质量恐怕仍是牵制邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑测报告(2017)》显示，邮政口碑排名垫底。

亮点01：区域经济转型电商物流要出大力未来传统实体零售要怎么走?未来工业、制造业要怎么玩?未来欠发达地区经济有什么出路?在今天发布的方案中有一些明确的指引。未来东北老工业基地的振兴、西部地区的经济发展都将跟电子商务联系起来，而物流作为支撑体系，在发展前期将出大力为其铺路。在任务(三)电子商务促进区域发展专项行动的电子商务振兴东北工程中明确：以智能制造、农产品电子商务和旅游电子商务为重点,完善电子商务物流、支付、在线信用等电子商务支撑体系建设。

济南市交通委相关负责人说，们正在加紧协调各个部门，加紧研究制定细则，一旦出来会及时向公众发布。济南建邦大桥管理运营方山东建邦基础设施产业有限公司相关负责人表示，大桥由其公司山东建邦集团以BOT方式投资兴建，2010年12月正式通车，按照当初约定，收费运营时间为25年，目前还没到结束期，不过济南市为推进北跨，已采用购买服务的方式，对济南7座以下小车免费;至于货车，比较复杂，车型也多，还在商讨之中。

供给侧结构改革的提出，为冷链物流的创新发展提供了政策的有力支持。因此，冷链物流供给结构中就是要强化生鲜农产品的预冷、拣选、加工、包装、冷藏、配送、追溯等以往相对忽视的短板，鼓励企业弥补和完善覆盖主产区的产地集配体系的短板，完善农产品追溯体系，加强具有储存、分拣、加工、包装、配送、追溯等功能的低温加工配送中心的建设，打造冷链流通标准化示范基地，有效提升冷链物流的综合功能，实现其整体水平提升。2、去库存库存成本是冷链物流成本的主要构成部分，对库存的控制水平决定冷链产业的盈利能力。