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7月11日，家邮政局发布了《2017年快递市场管报告》(下简称《报告》)。报告分为快递市场发展、快递市场管、形势分析及2018年工作思路等3大部分。对市场机构、业务结构、区域结构、相关企业融资及规模情况、发展水平、服务质量等做出梳理总结。同时对2017年快递业10大关键词和2017年快递业大事记进行回顾。由于篇幅和信息量十分巨大，物流指闻摘录其中部分，以图文的形式带大家快速了解，获取完整报告，请点击文末阅读原文。 武汉邮政表示，自动分拣机使包裹内部处理时间缩短近40分钟/车。机器人搬运：搬大件货物遇人会自动停下来近两年双11，家电等大件货物网购比例不断增大，搬运速度也就决定了送达速度。在京东华中区大件运营中心，除了工人开动铲车搬运货物，记者还看到了一台智能机器人。这个看上去和铲车差不多的机器人，没有任何人控制，用铲子把货物从货架上运到身上，然后按照固定的线路，平稳运送到等候的快递车上。如有工人从前面走过，机器人还会自动停下，防止撞到人。

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始发站：莆田汽车站（为防止耽误您的行)请到上车，拨打随车电话。

终点站:宣城汽车站

发车时间：9；30  11；00  15；00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

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新闻）莆田到宣城直达客车汽车大巴（汽车站时刻表.欢迎乘坐在区域公众满意度得分方面，黑龙江、河南、北京、河北、吉林得分在79分以上，表现较好;新疆、福建、海南、得分在75分以下，有进一步提升空间。调查还显示，2018年季度，在快递员上门取件方面，82.0%的快递员能按照约定时间上门收件，较去年同期上升2.0%。用户对快递员上门收件及时性的满意度为78.5分，较去年同期下降1.1分。在承诺送达时间方面，79.9%的快件能按承诺时间送达，较去年同期上升7.8%。

相比而言，中小件快递分拣主要依托自动分拣设备，大件(35kg以上)则以人工分拣为主。然而，这些主流输送分拣设备也存在着不同问题。1.老旧、低端设备存量多虽然物流基础设施投入较大，近些年新建了一些较先进的仓储物流设施，但从总体来看，老旧低端设备存量较多，一些老旧仓库特别是传统工业行业，仍在使用上个世纪的设备，信息化程度低，作业效率低，维护成本高。2.物流设备标准不统一物流设备虽已起步并快速发展，但相对缺少行业标准，缺少行业组织规范，致使各类物流设备标准不统一，相互衔接配套差。

对于投诉，圆通也不手软。据了解，在今年8月份之后，圆通调整了淘宝扣罚，减少至15元/单，但累计总数并不低。为了派费要提高及时签收率，为了达到签收目标，只能造，造被投诉，投诉结果是被罚款，实际上形成了一个恶性循环。为了利润率，圆通不是增量提高快递员待遇，而是做存量，整个体系本身利润率就不高，还有增速考核，快递员根本无暇顾及提高服务质量。老孙分析。加盟商丢盔卸甲，圆通则在去年迎来了大好时光。年报显示，圆通2016年公司业务量为44.60亿件，市场规模位居行业前列。

今年双11部分绿色快递已在路上，您可能即将收到换装后的包裹。快递猛增双11快件量占全年三成据家政局发布的《2017年邮政行业发展统计公报》显示：●2017年全快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，同比增长28%。业务收入累计完成4957.1亿元，同比增长24.7%。●南宁市快递服务企业业务量旧包装目前，快递业的包装仍集中在六大类：快递运单/快递电子运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带。

这就形成快递企业往上走，转向供应链;供应链企业往下走，形成对冲，对冲到快递企业在市场的增量，从而带来快递企业在业务量上的一个调整期。有专家认为，目前内的快递企业都迎来了阵痛期，以欧美快递企业为例，它们的发展路径比较鲜明。从单一的快和运向供应链和多元综合服务延展。以前快递企业的人力结构和管理模式不完善，所以需要花费更多时间和精力在这方面补课。有分析认为，冷链的发展是内快递企业应该抓取的机会。冷链对设备的投入是高资本、高技术性的，像温控设备就需要投入大量的资金去保障。

基于第三方冷链物流企业的金融模式简要操作流程如图1所示。图1：基于第三方冷链物流企业的金融模式5、农产品冷链与食品热链的产业延伸跨界联盟图2：农产品冷链与食品热链的跨界融合平台共享经济背景下，企业联盟的组织方式主要是通过一种契约关系整合不同所有权的资产或资源，达到提高物流效率和服务竞争力的效果。农产品冷链(冷链行业)与食品热链(餐饮行业)这两种产业的跨界联盟，搭建了延伸产业价值链的合作平台(如图2所示)，一方面顺应了行业发展中供给侧结构性改革的需要，强化了冷链供给层次的多样化。

而以自建物流为核心的京东、苏宁等电商企业，几年前就开始在一线城市布局自提柜网络。据统计，2014年智能快递柜的行业规模达到50.10亿元，并且根据2009-2014年数据，预计2016年市场约近百亿规模，而2017将大概率超过100亿。目前来看，快递柜厂商可以划分为三大阵营：快递系、电商系、第三方企业系。快递系快递柜企业意图通过快递柜加强末端配送的控制力，丰富自身的快递业务模式，打造全产业链;电商系企业则希望由此增强客户体验，形成粘性，占领市场。

后来美作为世界霸主，它在贸易的基础上创造了世界通用货币。如果想成为世界，还要有一种新的手段，也就是贸易畅通的五通里面核心的部分，便是以经济为主，所以贸易畅通就是经济畅通。一带一路要落地，就应该从经济来入手。而在贸易里面，主要的就是物流。那么，在物流方面有没有优势，表示，自重庆开通渝新欧货物列车以来，这些列车每发一列，都要补贴，一年下来大概有几十个亿，如果长期这样做，显然是不可持续的。

姚继胤也表示，从2017年下半年开始，感觉企业被市场推着走，冷链业务供不应求。在市场和资本的双重推动下，行业格局逐渐生变：一是部分零售企业和生产商自建冷链业务。如以生鲜电商起家的易果集团就成立冷链物流平台安鲜达。生产肉制品的双汇也成立自己的物流公司，打造从生产到消费的全程冷链。二是快递物流企业纷纷开辟冷链战场。申通快递去年设立申雪供应链管理有限公司，提供冷藏、冷冻仓储和冷链当日配、次日配等供应链服务。