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在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月通用仓储市场动态报告》，从全仓库空置率、租金等方面分析了内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月通用仓储市场动态报告》仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水平等是影响仓储业发展的重要因素。 尤其是企业、电商等拥有较大量和较为复杂寄件需求的用户，如何有效的降低成本、减少复杂冗余的流程、形成统一的物流对接管理模式等，都是当下企业用户非常关注的问题。12月2日，内的快递信息和数据服务提供商快递100发布了快递管家、快递100云盒等云服务系列产品，推出了一整套企业、电商智能化物流管理解决方案。从寄件源头上解决企业寄件的难题。企业寄件之痛，充斥着琐碎复杂的难以言说企业寄件的需求和场景复杂且多变。

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始发站：漳州汽车站（为防止耽误您的行)请到上车，拨打随车电话。

终点站:怒江汽车站

发车时间：9；30  11；00  15；00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

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新闻）漳州到怒江汽车/客车多久到、到怒江汽车票查询（发车时刻表丰彩主题即将在设计、研发中融入顺丰快递元素，本公司将为此提供丰彩主题即的物流配送、票务保管及兑奖管理等服务，顺丰控股在公告中表示。顺丰控股认为，丰彩主题即是全款能够将物流网络与业务渗透和结合的产品。另外，顺丰彩将通过顺丰渠道提供代理销售丰彩主题即的相关服务。易观互联网金融研究中心分析师李子川对记者表示：从销售流程上说，其实和以前的代销没什么区别，但在场景应用上，利用物流的场景来销售是个创新。

不过，对于具体上市时间，百世相关负责人暂时还不愿意对媒体透露过多信息。阿里系是重要股东百世6月26日向美证券交易委员会提交IPO招股书。资料显示，目前该公司重要的股东为管理层与阿里系持股，其中阿里系合计持股29%(阿里巴巴23.4%+菜鸟物流5.6%)，管理层持股18%(其中公司创始人兼CEO周韶宁持股14.7%)，双方持股合计近半。当前，菜鸟网络董事长童文红、阿里巴巴副总裁陈俊是百世的董事。招股说明书显示，百世计划发行美存托股票(ADS)，股票将以百世有限公司(BestInc)的名称交易。

据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。

在活动现场，安徽省快递协会、九通长润公司、深圳辉腾金融控股有限公司联合推出了快递末端车辆标准化四大补贴方案，助力末端车辆标准化的落地。深圳辉腾科技金融有限公司总经理唐峻松表示，四大补贴方案涵盖车辆购买、、管理系统、充电费等多个方面。在车辆更换方面，按照补贴方案，企业非标淘汰或新增的标准电动三轮车，将获得车辆成本20%的补助。如市场指导价为3500元的电动三轮车，该项补贴能为企业节省700元。

第三批7个自贸试验区挂牌以来，海关通过创新管、复制成熟经验等方式，支持新型贸易发展，促进贸易便利化的成效已初步显现，各自贸试验区的海关通关时间大大缩短。探索油品全产业链投资贸易便利化，是浙江自贸试验区建设的核心任务之一。在杭州海关推出的批15项支持举措中，跨地区直供港外锚地供油一船多供先供后报一库多供等5项都与促进油品贸易便利化息息相关。杭州海关积极推进舟山保税燃油供应一口受理窗口建设，加快开发保税供油数据交换平台，不断缩短保税燃油审批业务办理时间。

但由于需求的不断变化以及SKU的数量(某些仓库中可能有数千个SKU)，仓库很难仅仅依靠员工来判断SKU的需求量来实现存放。因此一些仓库运营商会使用货位分配软件来帮助确定SKU摆放位置。这些软件会提供操作界面允许客户修改运作规则。当接收到销售历史数据或未来销售预测信息后，软件就会推荐相应的货位策略。但是，负责软件的人员经常会依据自己的经验来修改策略，而这些经验却往往不能反应出拣选操作的真实情况。在这种情况下，输入数据就是软件所推荐的货位策略。

但第二天去领取时，却找不到了。找快递公司，对方称是按的要求放在小卖部的，小卖部老板则说早就声明不负责保管，快递那么多，也不记得。后，高士只能自认倒霉，但心里却很不舒服。其次是如何规范收取代收费问题。长沙市一名大学生投诉说：学校里一家快递网点开展了多家公司的快递收寄业务，虽然收寄单上留有收件人姓名及手机号，但快递员图省事经常都不将包裹直接交给本人，而是通过网点转交，领取时，工作人员会根据时间长短收取至少5毛钱的服务费。

司机这些疑虑谁来解?随着治超处罚标准的陆续出台，车主和司机的质疑和顾虑也就接踵而来。盘点下来有以下几个方面。司机接受处罚(资料图：来源网络)疑虑一：标准为何不统一?治超是全范围的，不是某一地区的行为，且有统一规范，为何在处罚上有如此大的差别?①标准不一不利于统一治超。在其省份超载30%，只是罚款1000元，扣3分。可是在福建超1吨就被列入黑名单，相比之下在福建谁还敢超载?这边严格那边宽松，将使杜绝超载更加困难。

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