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始发站：苏州汽车站（为防止耽误您的行)请到上车，拨打随车电话。

终点站:彭泽汽车站

发车时间：9；30  11；00  15；00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

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「新闻」苏州到彭泽客车/乘营运汽车到彭泽多少钱、多久到、（汽车站时刻表作为济南永昌物流的负责人，田近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增加20%以上，一部分客户嫌远，离而去。不过，今年6月，听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让异常。因为如果免费，就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。

这些年来，越来越多的消费者热衷线上买买买，一天收几个快递的不在少数。不过，是否意识到，快递包裹当面签收的情况越来越少，更多时候，们要去快递柜或驿站自取。北京一位汤先生的遭遇颇具代表性。据中新网报道，圆通快递员将汤先生的快递送到驿站(小区内超市)，仅发短信通知让其自取，并拒绝上门送件。圆通客服的回复是，现在圆通都是到驿站自取，圆通只是率先施行，以后所有快递都会这么做。据了解，不仅是圆通，北京地区的韵达、中通等其快递公司也存在上述情况。

举个例子，一位杭州的剁手从广州的店铺买了一件，在退换货时，选择了上门取件，7元运费由平台垫付，用户无需再付运费，即可享受极速退货服务。据菜鸟裹裹的运营人员介绍，用户以前退货，如果有运费险，需自己先支付运费，商家退款成功后，公司会在72小时内将理赔金额将退回到用户支付宝账户。此次服务升级后，运费险垫付覆盖的42城用户，在退换货流程中，可享受退货运费秒退待遇，用户在卖家同意退货申请后，即可直接点击快递上门取货，运费险将直接抵扣1kg内的运费，无需等待商家确认收到退货等等条件。

2017年4月21日，务院办公厅印发《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》。意见指出,以体制机制创新为动力，先进技术和管理手段应用为支撑，规范有效管为保障，构建全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、率的现代冷链物流体系。推动冷链物流行业健康发展，保障生鲜农产品和食品消费安全。研究发现，控制易腐食品安全的关键是控制微生物的生长速度，而控制微生物的关键就是控制温度，温度每升高6℃，食品中细菌生长速度就会翻一倍，货架期缩短一半。

此前家邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番邮政秣马厉，并且积极规划上市，显然也是有意借助资本运作，为与民营企业厮筹备更多。尽管邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务质量恐怕仍是牵制邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑测报告(2017)》显示，邮政口碑排名垫底。

不过，有的快递员可不这么想。记者随机采访了一位正在派送快件的快递员，说：智能快递柜现在越来越多，有的人不管在不在家都让快递员把快递放在柜里。打一个电话两角钱，放一次快递柜又要3角到5角钱的费用，这都要从们收入里扣。不少人许多天都不取件，们还得把占用柜子的快递件取出来，重新联系客户，如果们还要再放快递柜，就又要5角钱。如果派件有损毁或者丢失，们也需要负很大责任，经常被罚款。这些费用扣下来，真没剩多少钱。

以降低企业库存和物流成本为目标，积极融入企业生产链、供应链、销售链，组织路企直通运输，开行大宗货物循环列车，全力满足企业需求、稳定大宗货源。贯彻落实家一带一路战略，大力打造中欧、中亚班列品牌，直接面向客户提供跨境物流服务，2011年列中欧班列开行以来，已累计开行1200余列，呈现出开行列数逐月递增、回程班列迅猛发展的良好态势，从第1列到200列历时3年3个月，从800列到1000列仅用了两个月时间。

在这背后，是菜鸟网络为提供的大数据物流支撑。借助互联网+物流，菜鸟网络正深刻改变着物流格局，以一种从未有过的物流模式，降低全社会物流成本，深入达成供应链的优化。以生活家电事业部为例，菜鸟帮助其从实现了从代理商模式到供销一盘货的模式的转型，实现了货物全统一部署，所有代理商货物统一从菜鸟仓调度，代理商的销售数据也可以通过菜鸟进行准确预估，降低库存。此外，还能统一代理商的销售价格，降低代理商的运营成本，减轻代理商的资金压力。

邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、组李华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。