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快递业的另一个短板在于不完善的快递加盟模式。有些快递企业通过收取加盟费用，将经营网点层层承包下去，的确可以使企业迅速扩张、抢占更多市场，但由于管理制度缺失、操作手段粗放、内部结构混乱，快递网点问题重重。有些快递企业对网点实行以罚代管，网点一旦完不成派件任务或接到用户投诉就会被罚款，而大部分罚款终由快递员埋单，配送不稳定、服务质量下降、人员流失是必然后果，甚至出现快递员集体跳槽、网点老板直接卷款跑路等情况。 李小鹏指出，道路货运是综合交通运输体系的重要组成部分，是家物流系统主要的依托载体，也是经济社会重要的基础性服务业，道路货运行业从业人员高达2100多万人，占交通运输行业从业人员总数的64%，占服务业就业人员总数的10%。要充分认识促进道路货运行业健康稳定发展的重要性、紧迫性和复杂性，切实把思想和行动统一到务院的决策部署上来，进一步增强责任感、使命感和紧迫感，真正把促进道路货运行业健康稳定发展的好事办好、实事办实。

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新闻＆乘江阴到佛山客车多久到、乘豪华客车有多远、多少钱？（今日发车时刻表物流无人机适用于小批量、高频次运输，也是农村、山区等偏远地区以及紧急件派送的选择之一。在快递物流市场中无人机有着距离短、成本低、速度快、效率高的优势，可被用于快递配送和仓储环节，帮助企业减少人力、物力成本。使用无人机送货的概念早是由在2013年提出，2015年，圆通则实现了内无人机配送的秀，随后顺丰、邮政、京东、苏宁、菜鸟、饿了么等快递、电商、外卖平台纷纷试水并布局物流无人机配送。其中，京东获无人机物流配送试点;顺丰获内张无人机运营证;饿了么获条外卖无人机航线。

会后，济南交通委相关负责人在接受记者采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，出台时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、交、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。

2月17日，四川现代在金华地区隆重举办了致道300M区域发布会。本次发布会继苏州、上海发布会火爆进行后，再传捷报，终夺得订单118台。目前，致道300M已在华东三大城市迅速走俏，三站共揽获了订单502台!进华东市场致道300M所向披靡获订单近年随着全经济和电子商务的发展，物流业整体进入了发展的黄金时代。华东地区作为内经济发展较快速的地区，物流业也正处于高速发展过程中，同时对于物流用车的需求也在日益扩大并升级。

扩展服务产品范围：通过百世金融和百世优货，进一步扩大金融、整车采购等服务，将百世的服务网络拓展到更大的生态圈。而对于快递和快运板块来说，除了打造末端网络、改善城市配送、拓展业务外，还将推动服务质量和流程再造，并打造适合当前业务发展的企业文化和组织。设立质量今年，公司设立了质量，直接负责服务质量。在快递、快运网络大会中，百世集团董事长兼CEO周韶宁向各地加盟商了公司的这一新举措。今年，百世快递网络大会的主题是量变质胜，服务为王，而快运网络大会也同样给新一年的业务量和服务水平定下了新的目标。

发展到现在甚至跟京东一点关系没有的商家，也会来找上门来，于是就有了非京东平台的商家。这些线上线下，全平台商家的需求聚合在一起，引发了促销的形态。就是说并不是放在京东的货才可以送，所有的平台都可以。在线下送，在其线上平台送，在京东送，同时出货，不再是说唯品会的货就发唯品会的仓里，而是直接送到C端用户。第三个变化就是产品，从原来的B2C转化成B2B以及B2B2C京东在解决整个供应链的分销工作，有一个专门的平台系统SOP系统。

其实，在京津冀包邮之前，一个风靡电商圈的现象是江浙沪包邮。作为区域经济联系紧密的象征，江浙沪包邮曾被很多区域外的消费者所羡慕，因为即使买个五六块钱的东西也都包邮。该区域聚集了全密度的电商卖家，还有三通一达等物流公司总部。激烈竞争下，许多卖家选择免除邮费方式以引更多消费者。随着京津冀协同发展的深入推进，京津冀已成为全商贸物流活跃的经济区域之一。3月24日，石家庄市电子商务协会秘书长高文海在接受记者采访时指出，对于企业来讲，打出京津冀包邮的营销口号，能引更多的区域消费者。

多家公司积极布局冷链物流随着消费能力提升，生鲜电商迎来式发展。物流与采购联合会指出，生鲜电商市场发展迅速，年均增长率超过80%。不过，目前生鲜零售额占农产品(000061,股吧)零售总额的比例仅为3.4%。预计未来几年生鲜电商市场交易规模将突破1000亿元，销售占比将达到7%，生鲜电商物流需求巨大。2016年，全冷链物流市场需求同比增长22.3%，但与冷链发达家相比，人均冷库面积分别只有荷兰的7.3%，德的43.3%，法的54.1%。

轻卡五大平台在当前的轻型商用车市场，外产品大都附着于重型商用车或乘用车制造体系中，少有完整的轻型卡车产学研平台，而内同类企业只是在细分市场占有一定份额，不具备行业发展的实力。江淮全能卡车的推出，标志着商用车制造业向世界之巅发起冲击：在研发层面，依托江淮内研发基地、海外研发中心、汽车技术研究院、产学研实体，战略伙伴五层次研发体系，确保江淮全能卡车的产品品质。其中，江淮汽车在海外的两大设计中心意大利设计中心和日本设计中心，为江淮轻卡带来更多的化元素和资源。

除了旅客的吞吐量不断，货邮吞吐量也在稳步提升。统计数据显示，近五年(20132017)，白云机场货邮吞吐量从131万吨持续稳步增长至176万吨，年均增速约8%，做到客货齐飞。在此背后，是白云机场航线的开拓、货站空间的不断优化、货物通关愈发便利。据白云机场相关负责人介绍，2016年至今，仅两年半的时间白云机场就新开了航线60条，新增通航点达23个，更重点孵化了赫尔辛基、多伦多、马斯喀特、墨西城和罗马等多条高质量航线。