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随着高速铁路的不断发展，普通轨枕已经不能满足生产需求，质量、精度、尺寸无法确保运输安全，经过探索和研发，双块式轨枕应运而生。双块式轨枕生产工艺简单、科学、合理、经济、实用，具有很高的推广应用价值。该项轨枕技术成果为我国铁路达到国际铁路先进水平具有指导作用，为我国无碴轨道技术发展奠定了坚实的基础。 
　　关键词：高速铁路；双块式轨枕；工艺技术 
　　高速铁路一般是指运行速度达200公里/小时以上的铁路，是由适合于高速运行的基础设施、固定设备、移动设备，完善且科学的安全保障系统和运输组织方法有机结合起来的庞大系统工程，是当代高新技术的综合集成[1]。为了提高列车运行速度，使铁路适应社会发展，从20世纪初至50年代，德、法、日等国都开展了大量的有关高速列车的理论研究和试验工作。1998年3月，我国人大会在“十五”计划纲要草案中提出建设高速铁路。2008年8月1日，中国**条具有完全自主知识产权、世界**水平的高速铁路――京津城际高铁通车运营，京津城际铁路的开通，拉开了中国高速铁路建设和运营的序幕。2011年6月30日，京沪高铁开通运行，2012年12月26日，京广高铁全线贯通。在它们的背后，是正在编织着的中国高速铁路网和正在实现的中国经济再一次跨越式发展。