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在海拔2500m以上的地区施工时,还应适当地增大供油提前角,以克服积炭和胶化过快的缺点。
为了减少积炭和胶化造成的不良影响,应缩短对燃烧室、活塞顶、气门顶等处的除炭清洗周期,可缩短为平常的30%~50%。
对于水冷发动机,要加强对冷却水的密封,减少冷却水的蒸发和外溢。冷却系统的清洗周期也应比平常缩短一半,以及时清除积垢。
要对制动、转向等控制机构加强维护和保养,特别要注意气动制动系统的压力。制动液必须采用矿油类,以免蒸发过快而影响制动力的传递。
在沙漠和干旱地区使用
在沙漠和干旱地区的施工现场,会遇到大量的灰尘及因水分蒸发过快而造成的困难。
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如果让一些灰尘微粒经过发动机气门进入压缩气室,将会加速活塞与气缸壁的磨损。在沙漠和干旱地区出现过许多发动机使用不足100h就被磨损的例子,因此当工程机械在多灰尘条件下工作时,须特别注意对空气滤清器的选择和保养,好是选用沙漠地区专用的空气滤清器。
沙粒还会粘结在开式传动机构上,使外置齿轮很快磨损。在设计机器时应尽量使传动元件封闭,以减缓磨损和延长传动系统的使用寿命。
气候干旱时,发动机的冷却水和蓄电池的电解液都蒸发得很快。因此,在作业过程中要经常地注意加满冷却水和向蓄电池加注蒸馏水。好使用风冷机装备的工程机械去参与干旱地区的施工。
另外,工程机械在沙漠地带施工会因为沙质土壤松散而导致驱动能力下降,尤其是轮式机械如装载机、压路机等等行驶困难甚至陷车,故在设计上应适当增加驱动轮的分配重量,或者采用全轮驱动和用低压宽基轮胎作驱动轮。新技术是,在液压系统上采用防滑转的措施,借助于系统液流量的调整提供佳牵引条件,以充分地利用轮胎的地面附着能力。
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