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长大隧道由于受施工工期的限制,多采用辅助坑道进行施工,一般为斜井和横洞。斜井和横洞的施工与正洞类似,出碴运输多采用无轨运输,但在斜井坡度过大、无法采用无轨运输时采用有轨运输。特殊情况也可在正洞用无轨运输,斜井段采用有轨运输,需要在斜井底将洞碴倒运至侧卸式矿车,然后由双钩大绞车牵引到井口车场后再行倒运。 2.2 初期支护作业线
隧道初期支护设计一般为锚喷支护,喷射砼施工每个作业面配备3~4台砼喷射机。喷射砼拌合采用强制式搅拌机,喷射砼的运输与出碴运输的方式相同,有轨运输方式可用轨行式罐车,无轨运输方式可采用自卸汽车或砼罐车运输。锚杆一般采用风动凿岩机成孔,人工安设,也可采用专业的锚杆机施工。 2.3二次衬砌作业线
隧道二次衬砌施工,一般在洞外设置自动计量拌和站生产砼,有轨运输时采用轨行式输送车,无轨运输时采用砼罐车。每台模板台车配备2台砼输送泵,1台浇注砼,1台备用。每个输送泵配备300 m左右的输送管。二衬砼施工采用液压式整体模板台车,沿铺设的轨道行走,长度一般有9 m和12 m.另外每台模板台车配备1个简易台架进行灌注前的防水板安装。
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三、隧道的施工机械实例
目前正在建设中的太古高速公路中的西山特长隧道长13.63 km,是整个项目的控制性工程。隧道穿越多条断层破碎带,施工难度大,建设工期为3年。为了确保施工进度要求,每次开挖掘进必须在4 h以内完成,每循环进尺为2.4 m.每个钻孔约需15 min,一共180个钻孔,所以在该断面需要配置13台YZ- 28型气腿式凿岩机在3台阶上同时进行孔施工,3个台阶同时完成钻孔施工一共需要210 min,满足要求。钻孔完成后进行的装填,约需1 h.随着洞身的纵向加深,
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