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始发站：镇江汽车站（为防止耽误您的行)请到上车，拨打随车电话。
终点站:吉首汽车站
发车时间：9；30 11；00 15；00
运行时间： 7/25 小时
执行票价：？？/ 元
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据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。最关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助资本运作拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日报道，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。2016年4月，湖北物流核心枢纽项目经民航局批复建设，定址在鄂州市鄂城区，项目占地约20平方公里(3万亩)，规划远期货运量500万吨/年。预计2020年项目建成后，有望成为亚洲、第四的货运物流枢纽。目前，鄂州市以都市区为主战场，启动机场建设。围绕产业、电子信息、生物医药、临空、精密制造、电子商务等产业链的招商活动铺开，都市区规划重大项目78个，总投资额将达1610亿元。
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