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液压马达出来的转速比较大,故需进行变速,下面以CT14型动力头钻机变速器为例说明其结构,如图4-3所示。
该变速器是典型的三轴四速变速,由变速传动机构和换挡(变速)机构两大部分组成。
1.变速传动机构
变速传动机构包括三根轴及四对齿轮。
图4-3 CT14型动力头钻机变速器结构图
输入轴Ⅰ由带止动槽的深沟球轴承2支承在箱体8的左侧,用轴用挡圈定位。输入轴伸出端通过联轴器与液压马达输出轴相连,输入动力。输入轴Ⅰ右端内孔安有滚针轴承1,支承输出轴Ⅲ的左端。输入轴Ⅰ为一齿轮轴,右端轴齿轮Z1的一段与齿轮Z2呈常啮合状 态,输入轴Ⅰ右端一段作成外花键。
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输出轴Ⅲ是花键轴,与输入轴在同一轴线上,轴Ⅲ右端用带止动槽的深沟球轴承7支承在箱体的右端。轴Ⅲ伸出箱体外部分加工成花键,输出动力,该轴装有两个滑移齿轮 Z4、Z6,Z4左端有内花键孔,以便于齿轮Z1啮合,齿轮Z6右端有内花键孔,以便与齿轮Z8的 外花键啮合。输出轴Ⅲ右端的齿轮Z8内孔为光孔,与轴Ⅲ光轴之间装有滚针。
中间轴Ⅱ也是花键轴,两端用带止动槽的深沟球轴承3、5支承在箱体上,轴上装有四个齿轮Z2、Z3、Z5、Z7均与轴有轴向定位,不会轴向移动。
一速:滑动齿轮Z4放在空挡位置,滑动齿轮Z6右移与齿轮Z8花键结合至输出轴Ⅲ。此 时,传动比
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二速:滑动齿轮Z4放在空挡位置,滑动齿轮Z6左移与中间轴Ⅱ上的齿轮Z5啮合。这时,输入轴经齿轮Z1、Z2传给中间轴Ⅱ,再经齿轮Z5、Z6至输出轴Ⅲ,此时传动比
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三速:滑动齿轮Z6放在空挡位置,滑动齿轮Z4右移,与中间轴Ⅱ上的齿轮Z3啮合。这 时,输入轴经齿轮Z1、Z2传给中间轴Ⅱ,再经齿轮Z3、Z4至输出轴Ⅲ,此时传动比
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四速:滑动齿轮Z6放在空挡位置,滑动齿轮Z4左移与齿轮Z1上的花键啮合。输入轴通 过滑动齿轮Z4的内花键与输出轴Ⅲ的外花键啮合,动力直接输出,此时传动比
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2.换挡(变速)机构
变速器换挡(变速)机构的作用是拨动滑动齿轮改变齿轮副的啮合情况进行变速。换挡机构装在变速器的上部,由变速手柄、拨叉轴、定位杆、拨叉等部件组成。为使工作安 全可靠,防止跳挡和乱挡,还需有定位装置。
在图4-3的换挡机构中,一个变速手柄,操纵两个拨叉,分别变更两个滑动齿轮的位置来实现换挡变速。通过变速手柄14,拨叉轴12和定位杆9操纵两个拨叉15,达到滑动齿 轮Z4和Z6分别左移或右移变速,拨叉座上有定位钢球10,钢球被弹簧11压在定位杆的球窝中,达到定位的目的。
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