L955Fc装载机变速箱体铸造工艺内蒙古销售原厂龙工临工5吨铲车铲斗

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在确定作业集中时，必须充分考虑零件在较大的切削力和夹紧力作用下是否会因刚度不足而变形，影响加工精度。 

由《组合机床设计》书中表3—1 HT200铸件根据不同精度孔的典型工艺方法可知：，直径在Ø8.5mm以下的采用钻削加工3.2.3零件的生产批量 

零件的生产批量是决定采用单工位，多工位或自动线，还是按照中小批生产特点来设计组合机床的重要因素。从工件的外型及轮廓尺寸看，可以采取单工位固定式夹具的机床配置形式。 

汽变速箱体的年产量为10000/年，单班制，且变速箱零件的尺寸较大，故采用单工位机床加工。 

3.3 制定工艺方案时应考虑问题 

3.3.1定位基准的及夹压点选择 

组合机床设计的一部分或过程。加工定位基准的正确选择是保证加工精度的重要条件，有利于大限度地实现集中作业，从而收到减少机床数量的效果。 

箱体类零件是一种加工工序多、加工精度高的零件。这些零件通常有高精度的孔要加工，而且通常在几个夹具下。因此，选择“一、二孔”是常用的方法。它可以很容易地消除六个自由度，使工件获得可靠的定位；也有五个零件表面既可以高度集中的工序，又有利于提高孔边的位置精度。双孔定位可作为零件从粗加工到精加工的全部定位基准，整个零件加工过程基准统一，从而减少因累积数据转换而产生的误差，保证加工精度。同时，机床、夹具等多个零件实现了通用化，有利于缩短设计和制造周期，降低成本。同时，采用“一方双孔”定位，易于实现自动定位和夹紧。 3.3.2加工工艺方案 具体的工艺安排如下： 

1、粗铣变速箱外壳的顶面，以心轴和右侧面及后端一点定位，由左侧面进行夹紧，变速箱外壳底下采取辅助支承的工艺；徐工50铲车波箱生产徐工50铲车波箱型号徐工50铲车波箱制作成工50铲车波箱供应商 

2、粗镗四轴孔，采用一面两销的定位方式，由上往下夹紧；

3、精铣顶面，采用工序1的定位方式和夹紧方法； 4、精镗轴孔φ110，φ80； 

5、钻变速箱外壳顶面的两销孔φ11.8，采用工序1的定位和夹紧方法（此两孔用来为后面的工序当作定位孔）； 

6、绞顶面的两销孔φ12，以右侧面、心轴及顶面一点定位； 

7、粗铣前后端面及凸台面，以一面两销的定位方式，从上往下夹紧（以下如无特别说明均以一面两销定位，从上往下夹紧）； 8、铣两侧面，以一面两销的定位方式,，从上往下夹紧； 9、钻后端面凸台销孔2-φ9.8； 10、绞后端面凸台销孔2-φ10； 

11、钻后端面右下方凸台螺纹底孔6-φ8.5； 12、攻螺纹6-M10； 

13、钻前端面右下方凸台螺纹底孔6-φ8.5； 14、攻螺纹6-M10； 

15、钻前端面其它螺纹底孔6-φ8.5；φ12 16、攻螺纹6-M10；M14 

17、钻右下侧面螺纹底孔5-φ8.5； 18、攻螺纹5-M10； 

19、钻右上侧面螺纹底孔6-φ8.5； 20、攻螺纹6-M10； 

21、钻右侧面销孔φ8,及扩2-φ30孔； 22、扩底孔φ30； 

23、钻左侧所有孔 4-φ17,4-φ8.5及销孔φ8； 24、攻螺纹4-M10； 25、扩注油孔φ42；