1.适用于增大道（地）基的承载力，延伸路（地）基的使用寿命。
2.适用于避免路（地）面陷落或发生裂纹，坚持地上漂亮规整。
3.适用于施工便利，省时，省力，缩短工期，削减修理费用。
4.适用于避免涵洞发生裂纹。
5.适用于增强土坡，避免水土流失。
6.适用于削减垫层厚度，节省造价。
7.用有限元法对使用双向土工格栅加筋桥头路堤，然后操控桥头跳车的问题进行研究。剖析加筋层距离对桥头路堤的沉降、竖向附加应力散布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规则。结果表明，以合理的计划对桥头路堤作加筋处置，可以有用操控桥头路堤的沉降，并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡，为操控桥头跳车发明了有利条件。
TGSG15-15 TGSG20-20 TGSG30-30 TGSG40-40 TGSG45-45 单位面积质量(g/)300±30 330±30 400±40500±50550±50 幅宽(m) 每延米纵向拉伸屈服力≥(KN/m)1520304045 每延米横向拉伸屈服力≥(KN/m)1520304045 纵向屈服伸长率≤(%)13 横向屈服伸长率≤(%)16 纵向2%伸长率时拉伸力≥(KN/m) 5 8 11 13 16 横向2%伸长率时拉伸力≥(KN/m) 7 10 13 15 20 纵向5%伸长率时拉伸力≥(KN/m) 810 1516 25 横向5%伸长率时拉伸力≥(KN/m) 10 13 15
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