意大利阿托斯ATOS叶片泵PFE-41070/1DT-20

意大利阿托斯ATOS叶片泵PFE-41070/1DT-20

　1．泵的轴线与电机的轴线虚保持一定的同轴度。对于齿轮泵，泵的转动轴与电机输出轴之间的安装采用弹性联轴节，其不同轴度不得大于O．1mm，采用轴套式联轴节的不同轴度不得大于0．05mm；对于叶片泵，一般要求不同轴度不得大于0．1mm，且与电机之间应采用挠性连接；同样对于斜盘式轴向安装精度也提出具体要求：

　　(1)支座安装的斜盘式轴向泵，其同轴度检查允差事=0．1mm；

　　(2)采用法兰安装时，安装精度要求其芯轴径向法兰同轴度检查公差为西=0．1mm：法兰垂直度检查允差t=0．1mm；

　　(3)采用轴承支架安装皮带轮或齿轮，然后通过弹性联轴节与泵联接，来保证泵的主动轴不承受径向力和轴向力。可以允许承受的力应严格控制在许用范围内，特殊情况下还要对转子进行精密的动平衡实验，以尽量避免共振。

　　2．滤器的安装

　　为避免泵抽空，严禁使用精密过滤器。对于齿轮泵的过滤精度应≤40um，在吸油口常用网式过滤器。对于叶片泵，柱塞泵，油液的清洁度应达到标准等级16／19级，使用的过滤器精度大多为25～30um。吸油口过滤器的正确选择和安装，会使液压故障明显减少，各元件的使用寿命可大大延长。　

　 3．配管的安装要求

　　(1)进油管的安装高度不得大于O．5m。进油管必须清洗干净，与泵进油口配合的油泵紧密结合，必要时可加上密封胶，以免空气进入液压系统中。

　　(2)进油管道的弯头不宜过多，进油管道口应接有过滤器，过滤器不允许漏出油箱的油面。当泵正常运转后，其油面离过滤器顶面至少应有100mm，以免空气进入，过滤器的有效通油面积一般不低于泵进油口油管的横截面积的50倍，并且过滤器应经常清洗，以免堵塞。(3)吸入管，压出管和回油管的通径不应小于规定值。

　　(4)泵的泄漏回油管不宜与液压系统其他回油管联在一起，应单独并插入油箱液面以下。

　　(5)为了防止泵的振动和噪声沿管道传至系统，在泵的吸入口和压出口可各安装一段软管，但压出口软管应垂直安装，长度不应超过400～600mm，吸入口软管要有一定的强度，避免由于管内有真空度而使其出现变扁现象。

PFE-31016/1DT 

PFE-31016/1DU 

PFE-31022/1DT 

PFE-31022/1DU 

PFE-31022/1DW  

PFE-31028/1DT 

PFE-31028/1DU 

PFE-31028/1DV 

PFE-31036/1DT 

PFE-31036/1DU 20 

PFE-31036/1DV 20 

PFE-31036/1DW 

PFE-31044/1DT 20

PFE-31044/1DU 20  

PFE-31044/1DV 20 

PFE-32028/3DT 20 

PFE-32028/3DV 20 

PFE-32036/3DT 

PFE-41037/1DU 20 

PFE-41045/1DT 

PFE-41045/1DU 20 

PFE-41045/1DW 20 

PFE-41056/1DT 

PFE-41056/1DU 20 

PFE-41056/1DV 20 

PFE-41056/1DW 20

PFE-41070/1DT 

PFE-41070/1DV 20  

PFE-41070/2DT 20 

PFE-41070/2DV 20 

PFE-41085/1DT 20 

PFE-41085/1DW 20  

PFE-42045/3DW 20 

PFE-42056/3DU 20 

PFE-42070/3DT 20 

PFE-42070/3DU 

PFE-42070/3DW 20 

PFE-42070/7DV 

PFE-51090/1DT 23 

PFE-51090/1DU 

PFE-51110/1DT 23 

PFE-51110/1DU 23 

PFE-51110/3DT 23 

PFE-51129/1DT 

PFE-51150/1DT 

PFE-51150/3DV  

PFE-52090/3DT 31 

PFE-52110/3DT 31 

PFED-43029/016/1DWO 20 

PFED-43029/016/1SWO 

PFED-43029/028/1DVO 20  

PFED-43037/016/1DTA 

PFED-43037/016/3SUO 20 

PFED-43037/022/1DVO 20 

PFED-43045/028/1DTO 20  

PFED-43045/044/1DTO 

PFED-43045/044/1DVO 20 

PFED-43056/016/1DTO  

PFED-43070/016/1DUO 

PFED-43070/044/1DUO 20 

PFED-43070/044/1DVO 

PFED-54090/070/1DUO 21 

PFED-54090/070/1DVO 21 

PFED-54090/070/3DUF 21 

PFED-54110/029/1DTO 21 

PFED-54110/029/1DUO  

PFED-54110/056/1DUO 21  

PFED-54110/056/3DWB 21  

PFED-54129/029/1DWG 21  

PFED-54150/070/3DVO  

PFED-54150/085/1SVO 21 

PFED-54150/085/3DWO 21  

PFEX2-31036/31022/1DT 

PFEX2-42045/31022/3DT 21 

PFEX2-51150/51129/3DV 23  

PFEX2-51150/51150/3DV 23  

PFEX2-51150/51150/3DW 23  

PFEXC-51150/3DV 

PFEXD-42085/43056/016/3DTA 

PFR-202  

PFR-203  

PFR-308 40  

PFR-315 40 

PVL-210  

PVL-210/150  

PVL-210/50  

PVL-316  

PVL-440 

液压设备的压力失控，是常见的故障，主要表现在：系统无压力，压力不可调，压力波动与不稳，以及卸荷失控等。

系统无压力

设备在运行过程中，突然系统压力下跌至零并无法调节，多数情况下是调压系统本身的故障，应从下列方面去找原因：溢流阀阻尼孔被堵住；溢流阀的密封维面上有异物；溢流阀主阀芯在开启位置上卡死；卸荷换向阀的电磁铁烧坏，电线断或电位号未发出；对于比例溢流阀还有可能是电控制信号中断。

设备在停开一段时间后，重新启动，压力为零，可能原因有：溢流阀在开启位置锈结；液压泵电机反转；液压泵因过滤器阻塞或吸油管漏气未吸上油。

设备在检修，元件装拆更换后出现压力为零现象，可能原因如下：液压泵未装紧，不能形成工作容积；液压泵内未装油，不能形成密封油膜；换向阀芯装反；换向阀装反，如果系统中有U型中位机能的换向阀，一旦装反，便使系统泄压

02

系统压力不高

这类问题一般由内泄漏引起，主要原因有：

1.液压泵磨损，形成间隙，调不起压力，同时也使输出流量下降。

2.溢流阀主阀芯与配合面磨损，使溢流阀的控制压力（二级压力）下降，引起系统压力下降。

3.执行件（液压缸或液压马达）磨损或密封损坏，使系统压力下降或保持不住原来的压力，如果系统中存在多个执行件，某一执行动作压力不正常，其它执行件压力正常，则表明此执行件有问题。

4.系统内有关的阀，阀板存在缝隙，形成泄漏，使压力下降。

03

系统压力居高不下且调节无效

这类问题的原因一般都在溢流阀上，即溢流阀失灵。当主阀芯在关闭位置上被卡死，绣结住，必然会出现系统压力上升且无法调节的症状。当溢流阀的先导控制油路被堵死时，控制压力剧增，使系统压力也突然升高。

04

系统压力漂移与波动

压力漂移上指系统压力不能在调定值上稳定，随运行时间发生变化。压力波动是指系统的压力出现明显的振动。引起系统压力漂移的主要原因是油温的变化，使油粘度下降，引起系统压力变化。

系统设计不合理，如液压泵过大，而实际负载流量较小，大部分油经溢流阀溢流，引起系统节流发热，油粘度下降，导致压力下降。系统中存在泄漏口，也会因节流发热而使系统压力漂移。

系统冷却能力不是或是失效也会引起这一问题。

此外，溢流阀的调节螺松，没有用螺母固定，也会使其调节状态变化，引起系统压力下降。

比例压力阀因控制电路的参数漂移，引起信号的漂移，*终引起控制压力的漂移。系统压力波动的原因比较复杂，主要是：

1.溢流磨损，内泄漏严重，使调节压力不稳定。

2.溢流阀内混入异物，其内部状态不确定，引起压力不稳定。

3.油内混入空气，系统压力较高时气泡破裂，引起振动。

4.导轨安装及润滑不良，引起负载不均，进而引起系统工作压力的波动。

5.液压泵磨损，如叶片泵定子内曲线磨损，泵轴承磨损等均会引起明显的压力波动与噪声，且症状随着工作压力的升高而增大。

6.柱塞式液压马达因结构原因，会产生脱落与撞击现象，引起压力波动。

05

卸荷失控

液压系统中的卸荷控制方式一般通过换向阀控制溢流阀或采用Ｍ型中位机能的换向阀来实现，

对于通过溢流阀卸荷的液压系统，主要症状是卸荷压力不为零，引起此类问题的原因是：溢流阀主阀芯不能完全打开。当溢流阀主弹簧预压缩量太大，弹簧过长或主阀芯卡滞等都会造成卸荷不彻底。