龙泰牌汽车大梁校正仪 多向拉伸**型LT-Al型 完善的服务体系，确保用户使用无后顾之忧

使用方法：将所需率定仪器及千分表安装到校正仪上，再将摇把作顺时针方向转动，活动板向右移动，即拉动仪器，反之向左转动，即压缩仪器，通过千分表可读出仪器变形数值，同时测量仪器读数，即可完成率定。使用大校正仪率定测缝计时，先将传动螺帽端面上三只螺钉松开，即可任意调整活动板与固定板之间的距离。用附件钢销穿过摇柄中的小园孔插入传动螺帽端面上的小孔中，便成测缝计率定设备。移动式二次剪式举升机构,使车辆在工作台上的固定快速准确定位夹钳三维可调，经纬网络夹钳口设计，保证各种车型的夹紧与固定外置油缸，方便维修保养。进口液压系统，动力强劲，性能可靠，使用寿命长配备齐全的钣金拉伸工具，考虑了任意形状的变形校正，使用方便、灵活该设备适用于各种国产和进口轿车、面包车、越野车 车身校正仪采用强力链条和实用的钣金工具，考虑了任意形状的变形校正。大容量气动泵达2.2升，频繁作业时液压油会升温并融入一部分气泡导致体积变大，一般气动泵容积为1.2-1.6升，容易渗油该系列车身大梁校正仪借鉴吸取欧美车体校正仪的先进技术，它综合了几十年汽车碰撞修复的经验，能使各种轿车因碰撞而变形的车身完全复原，它能满足所有汽修厂提高维修效率和校正精度，是碰撞事故车辆修复的理想设备。 车身校正仪设备的安全性能设备各个零部件采用的材料、规格、参数、制造工艺以及设计结构非常重要，如果在这些要素上不能严格要求，在设备质量、使用寿命，以及使用的稳定性上，均存在安全隐患，因为设备的安全预留量没有留出来。目前校正架在使用中存在的安全问题及原因如下平台变形选用的材料、材料的尺寸、焊接工艺和方法等原因。链条断裂选用的链条等级不足、链条的制造工艺不足、链条的传动机构存在缺陷（例如部分厂家的链条导向轮只是一个轮子切了一个圆槽，链条在轮子上是滑动而不是滚动，无法分解拉伸时产生的应力）、使用不当等原因。塔柱由弹性变形到塑性变形：塔柱选用材料差、规格尺寸大小、力量传递机构缺陷等原因。塔柱从平台上掉落：内轨道单薄、尺寸小，内勾板尺寸小，外轨道狭窄，轨道厚度不足，机构设计缺陷（例如某厂家产品在平台四个拐角处导向轮无法随轨道旋转而旋转，只有一点在轨道上，导致塔柱掉落，在全国有百多起事故。）主夹具固定不牢，易滑落：钳口材料不足，一般为45号钢，钳口齿形不足，无法在每个方向都咬住裙边。车辆固定不牢，裙过（大力拉伸时）易被撕裂或导致裙边变形：车辆固定夹具少，辅助固定夹具无。油管发生破裂油管的结构、工艺不足，没有严格按高压油管参数选择，油管质量差，油管使用不当 .