油* 重油* 重油燃烧器

目 录

一、行业背景

二、雾化机理

三、技术参数及特点

四、改造后达至目标

五、改造方法

六、调试方案

一、行业背景

我公司从事燃烧器及其控制方面的研发及售后服务。目前有轻***燃烧器、重渣油燃烧器、气体燃烧器等产品。

国内燃烧器现状：进口燃烧器本身均是按照国际标准设计，其油***（燃烧器）对油品的要求较高，而实际在国内生产过程中，随着石油加工工艺的不断提高，合适价格的重油、渣油品质不断下降，表现在粘度增大，水分及其它固体颗粒物比例增大，造成原配油***（燃烧器）点火困难，雾化效果差，燃烧不充分，易产生黑烟及结焦、堵塞现象。这样不仅严重影响生产而且还对环境造成污染。

丰富的现场经验及**的雾化理念，成功的为河南中孚电力公司；焦作爱依斯·万方电力有限公司；中国铝业河南分公司热电厂，及八车间两台沸腾炉油***、气***；中国铝业贵州分公司沸腾炉；中国铝业山东分公司沸腾炉，中国铝业山东分公司热电厂；大庆石化炼化厂等单位进行了油*造工作，并取得了良好的经济及社会效益。并在«有色冶金节能»2003年第三期发表“1350t/d悬浮焙烧炉燃烧器的改造”论文。

我们愿与行业内所有人士一道为提高工业燃烧器的效率，降低生产成本，保护环境作出我们的努力。油***头已经获得国家实用新型专利：ZL200420075259.4

二、雾化机理

传统的雾化方式有机械压力雾化（包括转杯式），气动雾化（包括内、外混）等方式。机械雾化是用油泵将高压油（通常2.5MPa左右）通过油***机械雾化片的旋流，高速油流与空气摩擦而使燃油雾化，其油滴索太尔平均直径在120um左右。气动雾化引入了一道雾化介质（1.0MPa压缩空气或蒸汽）借助于介质的动能在油***喷口处去吹散燃油，这种雾化油滴索太尔平均直径在100um左右。

我们根据国外**雾化理论“气泡雾化理论”，成功开发出“气泡雾化”型油***。所谓“气泡雾化”就是利用较低压力的雾化介质（0.5MPa左右）与燃油（0.5MPa左右）在特殊设计的喷嘴内相互剪切，变形，加速后在雾化室（气泡发生器）中产生大量的油膜包气泡的气泡流，当气泡在通过喷口时产生爆破雾化，从而产生更细的油滴。这种雾化油滴索太尔平均直径在40um左右。

无论任何一种雾化方式，都是在努力使燃油雾化成较小颗粒，从而增大油膜与空气的接触面积，从而达到充分燃烧之目的。而我们也是为这一目的做着我们的努力。

三、技术参数及特点（由于每台炉子现场状况不同，因此油***技术参数不尽相同，我们会根据现场状况给出合理的解决方案）

特 点：1.节能环保，平均节油率**15％。

2.雾化良好，可实现重渣油冷态点火。

3.火焰刚性强，不冒黑烟、不甩油、不结焦。

4.***头使用寿命长，检修方便。

5.耗汽量小，为油质量流量的5％左右。

6.调节比大，可达1：6。

7.火焰长度：3.5m（可调节）

四、改造后达至目标

1.易点火，燃烧稳定。

2.燃烧充分，不冒黑烟。

3.不结焦,不堵塞。

4.节油率**8％。

五、改造方法

改造前油***连接结构简图

改造后油***连接简图

热工程序修改如下:

油***进

开吹扫阀（10S）

点火杆进

开汽阀

点火15S点火杆退

开油阀火检（YES）运行

（NO）

关油阀

关汽阀

开吹扫阀（10S）

油***退

如果原炉子有油***推进器及现场控制柜，只改造管路及更换油***即可。

六、调试方案

本油*造可利用炉子小修或大修期间进行，管道改造及热工程序调整完毕后，将油***安装到位并调整点*位置。

A、将运行程序切换至就地控制，按油***运行程序一步一步进行手动操作，主要是调节油、汽针型阀门使油***达到*燃烧效果。然后切换至DCS系统操作。

B、亦可以利用DCS系统直接点火，在点火器打火15秒内迅速将油***调整至*燃烧状态。

C、稳燃时可用针型阀门调整至出力150kg/h~700kg/h。仍可达到较佳雾化效果。

郑州卓群科贸有限公司

翟怀超