HF-回转窑托轮大瓦专用油

1、托轮轴瓦的润滑分析：
A、窑的重量超过1000吨，整个窑体由三档托轮支承，平均每块托轮瓦承重50吨左右，再加上冲击负荷，因此托轮瓦油所承受的负荷更大。回转窑的表面温度在190℃左右，烧结温度在1400℃左右，在这样的高负荷和高温下对润滑的要求十分苛刻，因此，对润滑技术性能要求很高。
B、国内托轮轴瓦润滑的现状
   现在国内水泥企业的回转窑托轮轴瓦多采用齿轮油和汽缸油润滑，（原设计用油）虽当时也能满足润滑要求，设备也能正常运转，但随着温度、环境的变化，形成的油膜变薄，氧化加快及遇水乳化，托轮轴瓦在无形中已经造成严重的磨损状态以致出现轴瓦发热、拉丝、抱瓦等现象，严重扰乱正常生产秩序，造成人力、物力和财力的损失。
2、新型托轮轴瓦专用油的调配：
A、基础油：合成油的选择
合成润滑油是通过化学合成的方法制备的润滑油。与矿物油相比具有优良的高温性能，氧化稳定性好，使用温度高；具有优良的粘温性能和低温性能；具有较低的挥发性；具有优良的化学稳定性、抗燃性和抗辐射性，能够满足矿物油所不能胜任的工况要求。
B、极压抗磨添加剂的选择
回转窑的托轮轴瓦一般都是铜、合金等材料，依据用户为我们提供不同材料轴
瓦数据，采用与其相匹配的具有亲和力及良好活性的添加剂。**限度地使其各种金属元素与添加剂中不同活性物质相互作用，保证使其在高温、高压、冲击负荷下能形成有效的具有高强度的化学保护膜。
C、固体润滑材料纳米有机钼添加剂应用
纳米有机钼固体添加剂：具有摩擦系数低、耐磨性好、化学稳定性高、形成油膜强度大、油膜厚等特点。它能强烈地吸附在金属表面，由于粒度微小所以能填平金属表面的微坑和损伤部位，在金属表面形成一层比原表面更平整、更光滑的修复层，从而大大降低摩擦系数，提高承载能力和抗磨损、抗冲击负荷能力，并能有效地抑制温升。
D、粘度指数改进剂、抗氧剂的选择
托轮瓦油经常处于相对温度高变化大的环境下工作，而且常有含多种化学元素的粉尘进入润滑油中，所以采用复配形式阻隔减小因温度变化、粉尘进入带来的不良影响。不同抗氧剂的作用机理不同，复合使用有增效协同作用，**使用温度可达220℃，大大延长润滑油的使用寿命。
常用的增粘剂T603、604等系列，远远不能满足新型回转窑托轮轴润滑的需要，而采用闪点大于240℃的复合聚合物为增粘剂主料，经过特殊工艺用合成油消溶，这样得到的增粘剂无论从低温性能、油溶性能、耐温性能、抗水性能都达到满意的效果。
3、实际与应用效果：
94年7月，在中国长城铝业公司氧化铝厂6车间2号回转窑上进行应用试验，该回转转原用52号汽缸油润滑，经检测轴瓦温度严重超越报警线，油中的磨损微粒达35颗//c㎡,由于温度高,一直采用水淋轴瓦来冷却以维持回转窑的正常运行，试用托轮轴瓦专用油后，对轴瓦实施现场监测，3小时后温度下降6℃，6小时后下降10℃，12小时以后温度下降了15℃，经过一周的磨合后，降至接近所处环境温度，检测油中的磨损微粒仅3颗/c㎡,这次试用效果十分明显，这是因为纳米固体添加剂能强烈地吸附在金属表面，由于粒度微小，所以能填平金属表面的微坑和损伤部位，在金属表面形成一层比原表面更平整、更光滑的修复层，从而大大降低磨擦系数，提高承载能力和抗磨损性能，并有效地抑制温升。
在长城铝业公司试验成功后，2001年4月又在山东省山水水泥集团公司山东水泥厂进行了试用试验，该厂的轴瓦是用320#重负荷齿轮油，由于油膜较薄乳化严重，换油周期短，浪费极大，试用托轮轴瓦专用油后，形成了坚固的物理、化学共晶膜，且换油周期达到6个月以上，试用效果十分满意，并在潍坊山水、淄博山水、昌乐山水、安丘山水等全公司大力推广。

全国部分使用单位：
甘肃祁连山水泥股份有限公司；贵州铝厂、水泥厂；陕西铜川声威水泥有限公司、汉江建材股份有限公司；浙江何家山、青龙山水泥有限公司；河北太行水泥股份有限公司；四川重龙股份有限公司；河北唐山启新水泥有限公司；山东鲁城水泥股份有限公司；河南焦作坚固、中晶水泥公司；山西闻喜县银光华镁有限责任公司等等。
4、润滑的技术经济意义：
合成润滑油具有优良的性能，可以满足矿物油和天然油脂所不能满足的要求。但由于其生产工艺一般较复杂，使用的原料为化工原料或石油化工多次加工的产品，因而其生产成本较高，其价格较矿物油贵几倍。近年来国内外对合成润滑油的价格和使用性能进行了综合分析和经济核算，发现使用合成润滑油可以显著节能和节省开支，在使用总费用上却显示了它的经济性，获得很可观的综合经济效益。