力矩限制器(吊车电脑)行业内六大优势
1.力矩限制器为我公司主要研发产品,通过几年的研发,摸索,改进,升级,创新,定型,此产品能够达到安装调试简易,操作方便,安全稳定的效果。此产品已成为我公司在市场主打产品,并得到客户的认可。
2.我公司根据不同客户的不同需求研发的力矩限制器种类之多,力矩限制器显示主机为全液晶显示,其中包括TLX-42C型,TLX-50C型,TLX-55型,TLX-55A型等等,并研发出不同的取力方式满足不同客户的需求。(三滑轮取力,油压取力,变幅取力)
3.集中管控系统:将吊车的点火开关,车灯,市内空调,市内照明灯等其他设备(根据客户的不同要求)集中在显示主机面板集中管控,这样能够达到视觉美观,与吊车相匹配的效果。
4.操作动作控制系统:
A.下车支腿调平
B.转台回转控制
C.起重臂变幅控制
D.双缸伸缩控制
E.单缸伸缩控制
F.主/副卷扬控制
5.安全保护控制系统:
A.力矩限制器功能
B.卷扬过卷/放保护
C.风速报警
D.数据“黑匣子”记录功能
E.工作区域限制功能
6.同行业**三包维修及投诉联动服务机制,即在保质期内超过三次维修的保修期顺延。(非人为损坏)
售后服务体系
技术参数
· 显 示: 5.0寸黑白
· 模拟量输入: 6
· 开关量输出: 6
· 控制量输出: 6
· 工 作 电源: DC24V±15%
· 数 据 存储: 有
· 系 统 误差: ≤±5%
· 显 示 尺寸: 100·76mm
· 外 观 尺寸: 146·151mm
· 外 壳 材料: 金属
· 工 作 温度: -20℃-﹢70℃
· 存 储 温度: -30℃-﹢75℃
· 下 载 接口: USB(选装)
· 通 讯 接口: CANopen2.0/RS485
1超下限时
当汽车吊工作幅度处于超下限时,力限器发出控制指令,使KA闭合,但K1并没闭合,只有当操纵杆推向扒臂时,这时K1闭合,电路导通,使总电磁阀Q及F得电-----切断油路并报警;操纵杆反推向至抬升臂时,K1不闭合,电磁阀Q不动作,油路保持通畅,升臂动作正常进行.
2钩头限位
平常K2处于闭合状态
当钩头高度达到一定时,顶升重锤使KC闭合,此时总电磁阀得电,切断油路并报警;
此时其他动作都不能进行,只有放下钩,使KC断开,其他动作恢复正常.
TLX50C型力矩限制器成套(直接取力)在起重钢丝绳处采用三滑轮重量传感器直接取力。
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