产品介绍
017
2017为铝－铜－镁系中的典型硬
铝合金，其成份比较合理，综合性能较好。很多国家都生产这个合金，是硬铝中用量**的。该合金的特点是：强度高，有一定的耐热性，可用作150°C以下的工作零件。温度高于125°C，2017合金的强度比7075合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好，热处理强化效果显著，但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。广泛用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。
材料用途
2017铝板通常应用于铆钉、通用机械零件、飞机、船舶、交通、建筑结构件、运输工具结构件、螺旋桨元件
化学成分
铁(Fe)：0.70，
锰(Mn)：0.40～1.0 ，
镁(Mg)：0.4～0.80
硅(Si)：0.20～0.80，
锌(Zn)：0.25 ，
钛(Ti)：0.15
铬(Cr)：0.10，
铜(Cu)：3.5～4.5，
铝(Al)余量
单个：0.05
2017可分为的状态
O、T4
O、T4、T4510、T4511
O、H13、T4、T451
O、H13、T4、T451
T4
T4
力学性能
抗拉强度 σb (MPa)：215～355
伸长率 δ10 (%)：12～17
固溶处理温度：500℃～510℃.
冷加工材料退火范围：340℃～350℃.
热处理后材料退火温度：415℃。
相关技术标准
铝板带国家标准(GB/T 3880-2006)，适用于铝合金板带材料的统一标准。
热处理工艺
状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好，热处理强化效果显著，但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。
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2018
2018铝合金，美国变形铝及铝合金。2018铝合金机械加工性能较好。2018铝合金适合于加工飞机发动机气缸、盖、活塞。
标准对照：美国铝业协会(AA) 2018，UNS A92018；中国GB 2A90(LD9)
化学成分
铝 Al(最小值)：余量
硅 Si：≤0.9
铁 Fe：≤1.0
铜 Cu：3.5~4.5
锰 Mn：≤0.20
镁 Mg：0.45~0.9
铬 Cr：≤0.10
镍 Ni：1.7~2.3
锌 Zn：≤0.25
未指定的其它元素：每种：≤0.05；合计：≤0.15
服务优势
2004
2@@@系铝合金是以Cu为主要合金元素的铝合金,它包括A-lCu-Mg合金、A-lCu-Mg-Fe-Ni合金和
A-lCu-Mn合金等,这些合金均属热处理可强化铝合金。合金的特点是强度高、耐热性能和加工性能良好,但耐蚀性不如大多数其他铝合金的好,在一定条件下会产生晶间腐蚀,因此,板材往往需要包覆一层纯铝,或一层对芯板有电化学保护的6@@@系铝合金,以提高其耐腐蚀性能。其中,A-lCu-Mg-Fe-Ni合
金具有极为复杂的化学组成和相组成,它在高温中有高的强度,并具有良好的工艺性能,主要用于锻压在150e~250e工作的耐热零件;A-lCu-Mn合金的
室温强度虽然低于2012和2014合金的,但在225e~250e或更高温度下其强度却比二者的高,并且该合金的工艺性能良好,易于焊接,主要应用于耐热可焊的结构件及锻件。2@@@系铝合金广泛应用于**和航天领域。
美国铝业公司(Alcoa)1970年研制成功2124铝合金,主要用来生产T351和T851状态的38mm~152mm厚板,制造飞机结构件;1972年研制成功2048铝合金,主要用来生产飞机用的厚板和薄板;研制成功的2419合金,主要用来制造飞机的高温结构件和高强度焊接件;1978年研制成功2224铝合金,主要用来生产T3511状态的挤压件,已经用于制造波音767等飞机的结构件;研制成功的2324铝合金,用来制造T39状态的厚板和薄板,也已用于制造波音767等飞机的结构件;近几年又开发出综合性能更好的2424和2524铝合金。
