电液动平板闸门|电液动装车闸门|电液动犁式卸料器

1．本液压系统是为快速定量装车系统配套的液压传动成套设备。该液压系统主要元器件精选了国外**品牌，主换向阀、主油泵等选用了德国博世力士乐公司的电液阀和恒压变量泵等液压元件，主要辅助元件选用了德国贺德克公司的产品，液压回路采用了集成油路块式和叠加阀结构，各液压油缸选用了德国力士乐公司技术和生产设备制造的产品。液压系统总体结构先进、合理、可靠、易于维修，符合GB/T3766—2001《液压系统通用技术条件》中的各项技术要求。

2．本液压系统采用了封闭式油箱结构，不受外界环境的干扰而影响正常工作。

一、 液压系统技术参数

主油泵、电机： 额定功率：55kw×2     额定转速：1480r/min

（一备一用）    额定流量：140mL/r    工作压力：14.8 MPa

循环泵、电机： 额定功率：1.1kw       额定转速：1400r/min

额定流量：45mL/r      工作压力：0.45 MPa

风冷却器：      额定功率：1.5kw      额定转速：1400r/min

电加热器：      2kw，6支，AC220V

蓄能器：       100L   4支

蓄能器充氮压力：9Mpa～10Mpa

电磁阀控制电压：AC220V

系统清洁度：    NAS8级

系统工作温度： 10～55℃      **工作温度70℃

工作介质：推荐采用长城(或昆仑)牌L-HV-32# 低凝型抗磨液压油

油箱容积：     2000L

液压站外形尺寸：3000×2100×2200 (长×宽×高)

蓄能器外形尺寸：1875×500×2860  (长×宽×高)

二、液压系统工作原理与作用

本液压系统分为主油泵及压力控制回路、内循环（冷却）控制回路、冲洗回路、砝码校正回路、装车闸门回路、装车溜槽回路、断电保护回路、缓冲仓配料闸门回路、防寒闸门回路、蓄能器回路及油液温度、液位等辅助控制。

电液推杆工作原理

电液推杆是一种机、电、液一体化的新型柔性传动机构，它以执行机构（油缸）、控制机构（液压控制阀组）和动力源（油泵电机等到）组成。根据现场安装空间及用户使用情况电液推杆可有多种结构形式（具体见电液推杆外形尺寸图，也可根据用户要求定制样式）。电动机通过正反转驱动双向液压泵正反输出压力油，经液压控制阀送至油缸，也实现活塞杆的往复运动。

结构性能
液压控制阀组主要由溢流阀，吸油单向阀，调速阀（用户要求），液控单向阀（液压锁）等组成　　也可根据电液推杆的工作特性，设计不同功能的油路组合阀，满足其工作要求。一般有推出自锁，拉　　回自锁和推拉均自锁；运行速度有可调速型，不可调速型；电液推杆工作角度有水平推，向上推（包　　括斜向上），向下推（包括斜向下）等几种。

电液推杆主要有以下优点：

（1）结构紧凑、安装方便、占据空间小、维护简单。

（2）可带负荷起动，具有过载保护功能。

（3）回路设双向液压锁，可停在规定行程范围内的任意位置并自锁，且保持输出力不变。

（4）推拉力，速度（用户要求）无级可调，驱动力范围极广。

（5）因故断电，推杆自锁，避免发生事故。

（6）采用全液压传动，动作灵敏，运行平稳，能有效缓冲外来冲击力，行程控制**（≥0.5mm）

（7）机电液一体化全封闭结构，工作油路循环于无压的封闭钢筒里，体积小，不渗油，在恶劣的　　工作环境下，不吸尘，不进水，内部不锈蚀，使用寿命长。