汽轮机转子磨损沟槽修复-转子修复

火力发电厂汽轮发电机组由于常年运行,转子轴颈部位经常会发生拉伤及磨损,影响机组安全运行,需要进行修复处理。下面简要介绍一下微弧冷焊修复工艺。     本方法采用旋转式自耗电极，氩气保护，低热输入，使基体不变形、性能不改变。对基体热影响区仅为0.07-0.11 mm，残余应力极小。补焊层与基体是冶金结合，结合强度高、覆层质量好，其结合强度、补覆层强度、补覆层质量是刷镀、热喷刷涂镀、贴片微焊等工艺所不能比的。         本工艺方法克服了喷涂（焊）、激光焊应力大、易产生变形及裂纹等致命弱点。采用此工艺可在现场操作，转子不抽出也可施工。  补焊层必须结合牢固，无起皮、剥落、裂纹等缺陷。经修复后的缺陷部位应恢复至原轴颈标准尺寸，与邻近基准面尺寸相比,偏差在0-0.02mm以内。表面粗糙度在Ra1.6μm以上。补焊材料为进口镍基合金焊丝，硬度及材质与母材极为接近，耐磨损性能较好。只修复磨损部位，对母体不产生人为损害。 热输入量低，不产生热应力，修复部位在60℃以内。   此工艺技术**、可靠，电火花沉积堆焊修复层属长久性堆焊层，可保证机组长期安全运行。

下面将目前应用的几种修复技术做一比较：一、返厂车削

优点：车削部位轴颈表面材质没有变化，光洁度高。缺点：1、返厂车削时间长而且费用比较高。    2、轴颈车削后必须配非标瓦，转子若再次拉伤就有报废的危险。二、电刷镀修复

优点：1、现场修复，容易操作。    2.修复工期较短，    3、镀时工件温升低，无变形，镀层残余应力小，表面金相组织无变化。

 缺点： 1、结合强度低，容易脱落。    2、对转子轴颈有人为性损坏。7~8mm以下沟槽必须拓宽处理，必须用      锉刀把轴颈上细小沟槽锉成U字体形状。    3、硬度较低，耐磨性较差，只能修复非承力部位。   4、刷镀过程中操作不当镀层会整块脱落。三、激光焊修复

优点：1、现场修复。    2、冶金结合，长久不脱落。    3、修复层耐磨性好。只修复磨损部位，对轴颈表面不产生人为性损害。 缺点：1、设备较大，不易于操作。    2、修复时间较长，效率较低。    3、激光焊修复工艺臻待完善而且价格较高。    4、激光焊属于弧焊种类。长时间焊接容易引起工件变形、残余应力较高无法消除，易产生裂纹现象。

四、微弧冷焊修复

优点：1、现场修复，容易操作。    2、冶金结合，长久不脱落。    3、轴颈补充材料为镍基合金焊丝，材质与母材相近，耐磨性高。    4、焊接时工件温升低，无变形，不产生热应力，修复部位在60℃以内。    5、沟槽修复只补焊磨损部位，对轴颈表面不产生人为性破坏。   缺点：修复宽面效率较低。

轴颈快速修复咨询热线：13391915494（代生）

1. 能量输入低，基体保持在室温、热影响区及变形极小，因此可以忽略其对基体的影响。
2. 快速凝固，由于放电时间比放电间隔时间短，放电间隔期间热量迅速扩散到工件的其他部分，因此热量不会集中在工件的处理部分，实现了真正的冷焊。
3. 与基体冶金结合且结合强度高。
4. 涂层细密，一致性好。
5. 仅需要少量的前后处理，有时甚至不需要。
6. 适于工厂和在线修复（设备移动性能好）。
7. 适用范围广，可适用于所有能导电、可熔的金属及陶瓷材料。