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共享电单车运营模式:共享电动车出行优势?

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共享电单车运营模式:共享电动车出行优势?
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企业信息
广州在那儿地理信息有限公司
实名认证 企业认证
成立年份:
2014年
经营模式:
制造商,服务商
企业类型:
企业单位
主营产品:
共享电动车解决方案,智能电动车解决方案,智能电动车控制器,智能EUC控制装置,智能EUC控制器
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223
  

共享电单车运营模式:共享电动车出行优势?  

文|那那(微:Znr5088)  

导读:随着科技的发展和物联技术的成熟,许多原本觉得不可能的事情,慢慢变为现实,比如现在流利的“共享经济”无意中造就了共享单车、共享电动车、共享汽车的诞生,而在这一切还没有发生时,大多老百姓都对此事只存在幻想,更多的担心一些现实问题 ,例如、盗车、管理、监控、盈利等一系列问题,让人们淡忘了一些想法,觉得不太实际,而偏偏有少数人,他们精通技术,喜欢钻研,最终将想法变为现实,也一致受到市场的欢迎,那么在众多交通工具中,应该如何选择出行工具才是最为方便的呢?共享电动车相较于其它交通工具优势如何?

 

先来简单分析一下各交通工具出行优弊端

一、地铁板块

由于地铁的线路问题,不可能直接从家门口出来马上坐上地铁,需要步行一段距离后到达邻近地铁口,之后又经过一次次的下楼梯,再经过安检,再等待地铁列车到来,期间上下班高峰期你还要随着黑压压的人群前行,挤进地铁你也是人挨着人矗立在那里,能抓住扶手就不错了,下了地铁列车,还是人挨着人前行,爬楼梯,上去后可能还要步行一段距离才能到达你的目的地。这就是地铁的现状,主要是体验感越来越糟糕。

 

二、公交板块

公交车板块虽然没有地铁板块爬上爬下的问题,但是它依然存在人挤人的情况,尤其是上下班高峰期;还有就是需要等待,毕竟在路面上行驶,所以会受到路面交通的影响,而导致站与站时间间隔比较长;此外同样存在到达起点和终点两段步行的问题。依然是体验感非常差,时间成本很高。

 

三、出租车和滴滴板块

出租车依然需要等待,尤其是上下班高峰,有时一辆车好几个人抢,所以说出现滴滴这个新生事物来弥补这一块,但是也需要等待,同时出租车或滴滴由于是在路面上行驶所以会受到路面交通拥堵的影响而浪费时间,有朋友说打车还不如骑电动车快呢。还有就是**成本是比较昂贵的,对一个普通上班族不可能负担起每天的打车费用。

 

四、私家车板块

随着社会的发展,私家车已经不是新鲜的词汇了,几乎成年人人手一部车,私家车体验感好,自由度高,但是随着车辆的集聚增加出现了交通负担过重,而导致拥堵,时间成本增加。即使你开到你的目的地,可能车位已满,车位毕竟是有限的,本来给自己带来**体验感的私家车变成了负担,即使你有车位,还需要付出**成本去有限时间占用这个车位。本来私家车风光无限的感受变成了一堆苦恼。

 

五、共享单车板块

为弥补以上三个板块的缺点,共享单车应运而生,它用很低的成本有效的衔接了城市交通前面和后面几百米至三公里范围内的问题。所以说为什么共享单车发展如此之快,因为它弥补了市场的需求。

 

六、共享电动车板块

共享电动车虽然受到老百姓极大欢迎,但因起初的各种原因,不被支持和看好,被强行退市,但目前共享电单车已符合国家交通法标准,因此是一个相对较佳的出行工具!共享电动车安全体现在,1,时速设置低于20公里每小时;2,不能载人;3,有脚蹬;4,每辆都有保险。可以安心骑行。

 

共享电动车运营模式

共享电动车采用会员+区域代理+互联网+传统企业的模式。先做推广,后陆续落地。先做推广,把整个网撒向全国各地,以区县为单位建立区域代理,区域代理再招商VIP会员,凡是参与推广的区域代理及会员在推广期都有丰厚的推广佣金,让广大会员在得利的同时又宣传企业文化和规范用车习惯;

 

后陆续落地,陆续根据区域会员数量按**1:5投放电单车,相当于**5个会员会对一辆共享电单车起到自觉的监督车辆的使用和教消费者使用,这样很快让消费者知道如何使用它和如何规范停放,区域代理可替公司负责电单车的日常维护,保养以及充电和更换电池。(区域代理对于该区域的日常维护纯属自愿)

这里自觉自愿来之于每位会员后期都有认购电单车的权利,电单车利润的70%归认购本人;区域代理有本区域电单车利润的5%,以及后续管理工作的利润。这就是共享电单车落地后会有非常好效果原因。

 

更重要的是共享电单车采用了创新模式进行推广和落地管理,即会员+代理商+传统+互联网的创新模式。

 

而之前的共享单车,还有少量投放的共享电单车都是采用消费者+传统+互联网的模式,正因缺失前期投放之初的会员+代理商环节而没有让消费者养成规范用车习惯和没有代理商的积极主动维护车辆而造成乱停乱放以及损坏丢失。

 

今天的共享电单车除了自身APP的强大定位功能识别车辆是否规范停车外,还能通过前期公司大量烧钱培养的大量VIP会员及代理商积极主动的维护和监督电单车的规范使用,而且代理商还为后续公司的运营管理提供强大的后勤保障。另外共享电单车无论从硬件上完全符合国家投放标准外,更重要的是从根本上解决了电单车规范使用和规范停车的问题,所以共享电单车一旦投放市场,解决消费者出行方便的同时,又让政府不再因乱停乱放、影响市容市貌而头疼!

 

未来共享电单车必定占领共享单车市场,就像当初电动车占领了自行车市场一样!共享是趋势,而共享电单车取代共享单车也是趋势中的趋势!

 

在那儿专注物联网前沿技术,结合车联网及互联网技术,打造“共享出行”**方案。现已面向共享电动车、共享电池、电动车厂行业提供包含智能硬件+APP+云存储的全套解决方案。

 

详细了解 加:Znr5088

在那儿:http://www.znaer.cn

广州在那儿地理信息有限公司

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法定代表人
章小明
经营状态
在业
注册资本
1000 万人民币
实缴资本
600 万人民币
统一社会信用代码
91440101327564924X
组织机构代码
327564924
企业注册号
440101000321006
企业类型
有限责任公司(法人独资)
登记机关
广州市天河区市场监督管理局
成立日期
2014年12月31日
营业期限
2014年12月31日---
核准日期
2023年03月30日
历史名称
广州在那儿地理信息有限公司
注册地址
广州市天河区科韵路24-26号南楼第二层自编201(仅限办公用途)
经营范围
软件开发;信息系统集成服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;网络技术服务;数据处理和存储支持服务;数字文化创意内容应用服务;地质勘查技术服务;规划设计管理;软件销售;计算机软硬件及辅助设备零售;办公设备耗材销售;档案整理服务;卫星遥感应用系统集成;信息技术咨询服务;集成电路设计;安全技术防范系统设计施工服务;测绘服务;国土空间规划编制;各类工程建设活动