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快递行业进入了直营+加盟的全新阶段，在这样一个模式下，全的运营、中转都在总部的掌控下，而加盟网点只限于终端的一线，加盟商的能量天花板，被限制在了终端。记者在采访中了解到，快递企业加盟制枢纽网点逐步直营化已成趋势，在发挥重点城市中转环节辐射带作用的同时，通过规模化的干线运输，能让单次运输成本变得更加可控。快递业之外的网络型企业也在进行直营+加盟。譬如，上海安能聚创供应链管理有限公司(以下简称安能)在成立之初便实行中心直营+网点加盟的发展模式。 经营方不得不通过继续融资或者并购等手段，获取续命资本。对于运营智能快递柜的企业而言，寻找盈利的突破口，成为项目能否持续活下去的关键。尤其在资本退潮期，如何让这一组一组冷的铁疙瘩赚钱，成了所有运营者都倍感困惑的问题。那么，除了传统的之外，一些突发奇想的代寄快递、寄存物品、代客洗衣业务，是否能够让运营企业突破智能快递柜难以盈利的困局呢?急乱投，小盈利难填大窟窿试过了，们能够做的都尝试过了。

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始发站：晋江汽车站（为防止耽误您的行)请到上车，拨打随车电话。

终点站:肇庆汽车站

发车时间：9；30  11；00  15；00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

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新闻）晋江到肇庆长途大巴（汽车站时刻表.乘车信息夜长天色总难明，无奈披衣起坐数寒星。史中贵引用这词来形容当下的心情，作为家在杭州的人才，500强企业浙江传化集来济南，加快这个公路港项目进程，还要进行多期建设，只是过黄河车辆收费问题不解决，招商是个难题。今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，似乎看到了问题解决的曙光。

孟雷平说，无人机具有自动投递功能，通过预先设定好程序，可在距地面一定高度的位置悬停，并投递包裹，随后自主返航至起飞点，整个飞行过程没有人为操控，智能化程度很高。未来苏宁物流计划围绕无人机上下游配套产业，在全建设5000个无人机智慧物流枢纽。无人技术是未来颠覆物流行业格局的重要赛道，从无人驾驶技术发展的情况来看，无人驾驶在物流场景下的应用前景更易实现。然而，以无人车为例，现行法规并不允许无人驾驶上路，现有大部分政策法规与无人驾驶发展并不相适应。

苏宁物流将其多年积累的大件物流服务优势集中升级，转化为高品质的产品系统对外输出。十二项服务，涵盖了苏宁物流的仓储、干线、配送、逆向、安装、包装、回收、维修、质保、客服、金融、系统等十二项具有行业优势的服务，定义了大件物流优质服务的新标准，旨在为大件客户和消费者带来全新的服务体验。苏宁物流以自身强大的分布式智能仓储资源，多样化的末端配送体系和全程精细化的品质管控，构成了目前大件服务领域效的仓配一体化服务网络，为大件客户提供更快、更准、更省心的全链路解决方案。

在甘肃武威，邮政企业变身群众的跑腿人，与该市政务服务中心签署了一窗受理、一窗出证、政务快递、免费送达寄递项目合作协议，将办事取证由上门取变为送上门。在福建省厦门市邮政管理局的支持和协调下，厦门中邮速递与该市行政服务中心整合线上线下资源，精简优化办事流程，实现数据共享，使政务服务平台一体化应用功能得到进一步完善。在山西，遍布城乡的邮政服务网点将于9月1日起开展代办补换领驾驶证/行驶证、申领免检标志、自助处理交通违法等业务，实现就近办、便捷办。

行业规范化将开始，促集中度上升，价格战企稳在快递发展初期，快递企业为争夺电商件展开价格战。2007-2015年快递单价由28.5元/件下降至2016年的12.7元/件，每年复合下降速度为10%。但是从今年以来行业快递单价的下降幅度出现明显收窄，前11个月平均快递单价为12.4元/件，较去年均价下降2.4%。未来市场激烈价格战或将结束，主要是由于行业增速开始变缓，企业收入端承压，而价格战会进一步侵蚀企业利润，伴随成本的上升及资本开支增加，企业再进行价格战会损坏企业健康盈利及现金流状况。

早前，受惠网购快速增长，内地快递业迎来黄金发展期，业务量及收入均快速扩张，唯经历较长期发展后，受高基数及网购增速放缓影响，快递业务量及收入增速开始呈现逐步下滑趋势。目前，内地主要快递企业均完成上市，龙头竞争格局已经确立，各快递公司为维持竞争优势，纷纷拓展新业务，值得关注。据家邮政局公佈数据，1月-5月，全快递服务企业业务量按年升28.3%至178.5亿件，收入按年升27%至2236.4亿元(人民币，下同)，业务量增速较去年的28%基本持平，而收入增速则较去年的24.7%有所提升。

8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助资本运作拼抢快递市场的当下，然而曾经寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日报道，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。

而身为家队的邮政也在2015年入局，推出易邮递，布局快递柜业务。物流大佬和家队都已入局，让本来已经十分激烈的市场变得更加剧烈。这也难怪速递易在2015年迅猛扩张，可能也是面对越来越强大的对手，面对即将被蚕食的市场，不得不加快跟进的原因吧。而2016年显然所有入局的企业日子都不太好过。根据三泰控股的财报显示，2016年速递易的收入为2.24亿元，比2015年下降了27.43%，并且亏损严重。而丰巢的状况也不乐观，2016年营收2173.97万元，尽管比2015年有所提升，但其亏损达2.36亿元。

据数据显示，在接入菜鸟裹裹和饿了么的订单系统后，点达的日均订单量达到了100万单以上。同样在承担了京东到家的商超配送业务后，达达的日均订单上涨了接近30%-40%。同城配送的发展也给消费者带来了许多生活上便捷的同时，也完善和补充了整体物流体系，深刻影响着整个城市的运转。l无人快递柜的大佬之战面对日益增多的庞大的快递量，如何解决好后一公里问题，一直是快递行业研究和思考的问题。2015年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家快递公司宣布投资5亿元成立丰巢科技，布局智能快递网点，拓展微仓等业务。