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规范用工：保障快递员权益向智能化要效率快递服务的直接提供者，是风里来雨里去的快递小。粗略统计，支撑400亿快件量，全有超过300万快递员，这一庞大群体成了们身边熟悉的陌生人。虽然收入尚可，但因为岗位劳动强度大、工作时间长，快递员的工作稳定性并不高。有统计显示，在上海等大城市，快递员12年内的流失率将近30%。每年春节后，快递公司的一个重要任务就是招工，以防止网点停摆和业务爆仓。由于行业发展迅猛，在快递业的用工体制中，有的是合同工，有的是派遣工，有的是临时用工。 菜鸟向卖家提供仓配网络服务、跨境网络服务和基于平台大数据的传统快递服务,向物流企业提供的大数据分析及物流云服务,此外菜鸟还推出针对农村卖家及消费者的农村物流,以及面向终端消费者的菜鸟驿站代收代寄件服务。菜鸟:类行业标准制定者及变革推动者菜鸟的目标是促进电商物流不断变革升级,让各家快递物流企业为消费者提供更好的服务。这一目标,使得菜鸟主观上并不会直接与快递企业竞争,但是客观上会影响快递企业未来竞争的路径。

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始发站：江阴汽车站（为防止耽误您的行)请到上车，拨打随车电话。

终点站:岑巩汽车站

发车时间：9；30  11；00  15；00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

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「新闻」江阴到岑巩客车/乘专线大巴多少钱、多久到、（汽车站时刻表去年物流业再创新历史，快递进入1天1亿件时代。菜鸟网络近日联合快递企业发布2017年包裹大数据排行，通过智慧技术和行业大协同，各大快递企业画出了一条快递业特有的神奇曲线。剁手技术哪家强?菜鸟数据显示，广东、浙江、江苏收到的包裹排名前三。第四至十名分别是山东、河南、上海、福建、四川、湖北和河北。从城市来看，杭州已经稳坐一线，北上广深杭购买力强。前十名城市分别是上海、北京、广州、深圳、杭州、苏州、重庆、成都、东莞和武汉。

继丰巢、无人机之后，在物流领域不断合纵连横的顺丰又有新动作。4月26日晚间，顺丰控股发布公告称，已与怡亚通等八家供应链企业或其子公司签署股东协议，共同成立超级大数据公司，任董事长由顺丰王卫亲自担任。为外界关注的是，顺丰此举距离去年因数据之争而轰动一时的丰鸟大战不到一年时间。顺丰建设大数据的决心可见一斑。并且，据《每日经济新闻》记者多方了解，尽管内供应链联盟很多，菜鸟网络联合电商、零售、物流等企业群本质上是供应链联盟，但基于供应链数据平台的合建，顺丰及怡亚通等合作亦算行业。

2017年，快递均价已经下降到不到12元。随着互联网巨头的参与，物流领域的竞争已从价格战演变成数据、技术、资本和商业模式等的竞争。杨达卿表示，快递企业的末端网点是大树根基，涨派费保根基必然带来成本压力。目前，流程上压缩环节、非核心业务外包、集群横向合作是一些快递企业探索的降本增效保利润的举措。在集群横向合作上，像近期圆通、中通、申通、韵达联合在徐州成立盟递宅配，实现末端共同配送降低成本。对于升级中的快递企业来说，更大的节省成本是投资未来。

但是，在阿里巴巴开始通过物流数据的集中，进一步加强对这几家物流企业的控制前，顺丰已然和三通一达开始营建自己的智能快递柜体系丰巢。这有助于非阿里巴巴系电商提高物流效率，同时也有利于这些物流企业逐步减轻对菜鸟网络数据系统的过度依赖，还会影响菜鸟网络与快递公司模仿京东的京准达(收费1到3元)，推出收费的包裹定时派送服务(收费4元)。此番菜鸟网络与顺丰终止合作的关键或在于菜鸟网络希望维持对这几大快递公司的影响力，而非仅仅是因为顺丰推广的丰巢系统也在为京东商城等平台的商家提供物流服务，或者顺丰使用腾讯云服务。

(3)业务综合化：快递业务取得竞争优势后，再发力物流综合化，根据经验，提供标准化产品的快递公司内部孵化快运、整车、仓储、供应链业务很困难，建议主要通过并购来实现。物流综合化实质性推进预计会在三年以后。(4)化：化大潮预计要五年之后四、并购整合能力是物流企业未来的核心竞争力XPO案例2011年开始，XPO公司陆续收购了15家物流上市公司，涵盖多式联运、货代、零担、整车、L等细分，公司市值6年间增加了近10倍。

那么，如何能集大成突破瓶颈，更好满足物流行业运力社会化，实现度状态采集的应用需要呢?那就是，移动化(无线)，标签化，多功能化。，在冷链车车厢或者冷库等场景下，各点温度不是完全均匀和统一的，因此多点控是一个需求点，例如靠出风口的温度低，货物可能没问题，但是靠车门的可能有问题。第二，目前第三方物流很多时候都不是使用自有的车辆，而是使用社会的运力，要解决温度管理需求，拥有一些移动式的设备很重要。

并且，其报废回收体系尚不完善，这也让其残值显得极低。九条建议不妨一试各路企业都在争做电动物流车，但如何在抢市场之余，把产品品质和性能提上来才是关键。①针对高温容易引发诸多故障。程波建议：电动物流车在产品层面采用动力性能更高的电机和放电倍率更高的电池;对零部件的发热情况进行仿真分析;优化零部件布局和结构的设计。例如：对风冷系统，将发热零部件的散热面与车辆运行方向平行，有利于空气流动带走热量;对水冷系统，优化管路结构和流量;对电池包，通过优化内部模块布局，增加热管理系统。

据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。

上市后的危机：当快递企业陆续上市，得到资本市场的高度关注的时候，行业增量放缓，实际上对于各大上市快递企业的财报会带来重大考验。特别是那些加盟模式的快递企业，上市之前就是各路诸侯独立为王，今天草莽一夜变富豪过后，那些文化低、企业管理落后的加盟商，又有多少会精心地耕作企业运营呢?作为上市后的快递集团企业，面对上市之前的各种跑冒滴漏经营管理问题，将被迫规范化。这事看起来容易，其实存在巨大的挑战，但如果不改善，直接影响财务数据。