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近年来，整个钢铁行业持续低迷，行业处于亏损状态，尤其是2015年行业亏损超过1000亿元。虽然今年上半年出现了一波价格的上涨行情，但是，今年5月份开始又出现价格回落。对此，郑州华泰电子商务有限公司董事长彭鑫认为，形成这一局面的主要原因应该是钢铁行业市场的供需存在问题。要改变钢铁行业供需不平衡现状，就要充分利用电子商务手段，电子商务能运用大数据平台对钢铁全产业链的信息流、物流、资金流等社会资源进行优化整合，使钢铁企业终实现定制化生产、订单化销售，使流通企业能按需配送。 4月20日，以匠心智造价值共享为主题的城际物流创新发展论坛暨新乘龙M3全上市发布仪式在上海光大会展中心隆重举行。物流与采购联合会专家顾问委员会主任戴定一、物流与采购联合会副会长蔡进、东风柳州汽车有限公司常务副总经理宣颖等相关出席论坛并发表主题演讲，指明了当前城际物流发展现状和发展趋势。而此次发布会主角新乘龙M3正式上市，以轻快好省高颜值的品质重新定义城际物流，将行之有效地解决城际物流运输痛点，重塑城际物流市场格局。

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始发站：江阴汽车站（为防止耽误您的行)请到上车，拨打随车电话。

终点站:湛江汽车站

发车时间：9；30  11；00  15；00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

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「新闻」江阴到湛江客车/乘始发客车多少钱、多久到、（汽车站时刻表邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、组李华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。

此前家邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番邮政秣马厉，并且积极规划上市，显然也是有意借助资本运作，为与民营企业厮筹备更多。尽管邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务质量恐怕仍是牵制邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑测报告(2017)》显示，邮政口碑排名垫底。

在政策方面,张近东建议,对使用绿色包装并能推动绿色包装普及的企业给予政策及财政支持;鼓励包装制品循环使用,对循环使用包装制品的商家及快递企业给予激励;建立快递包装分类及回收激励机制,鼓励商家、消费者及快递企业对快递包装分类回收。在提升民众环保意识方面,张近东说,可辅以市场手段加速推进,借鉴超市有偿环保塑料袋收费的操作模式,尝试面向快递市场推广有偿绿色包装,确定好定价机制,这样不仅可以促进绿色包装的循环使用,还能加速促进社会环保意识的树立。

同时，在9月19日开幕的云栖大会现场，菜鸟ET物流实验室又发布两款新零售物流无人车，车上分别搭载刷脸取件柜、零售货架等。另外，京东无人配送车可以实现针对城市环境下办公楼、小区便利店等订单集中场所进行批量送货。目前，京东小型无人物流车已在长沙部署并运行。近日，英伟达在其GTCChina大会上，宣布京东配送机器人(无人配送车)采用JetsonAGXXier平台。而苏宁的无人快递车卧龙一号也在6月次落地北京并实现常态化运营，成为内拥有常态化运营无人车的企业。

随着高速公路的不断延伸，高速公路网络不断完善，高速公路成为了连接铁路、港口、机场的纽带，各种运输方式加快融合，不断提升广东效率，奠定物流降本增效的坚实基础。为贯彻落实省代会的部署，进一步降低社会物流成本，助推省货运物流业降本增效，支持实体经济发展，6月29日，笔者从广东省交通集团和广东省南粤交通投资建设有限公司获悉，2017年7月1日起，合法装载的货运车辆在广东省内43条高速公路使用非现金支付卡(标粤通卡)支付通行费，将有望享受八五折优惠。

尽管近年来社会物流成本占GDP的比重由过去的18%逐步降至15%，但仍高于平均水平以及印度、巴西等其金砖家。从物流成本占产品成本的比例来看，为30%~40%，而发展家一般为15%~25%，发达家则为10%~15%，同样反映了物流成本居高不下的现状。其主要原因在于公路运输成本高，包括过桥过路费、管理成本高，且效率低下。同时，随着电商规模不断增长，以及线上线下加速融合，快递员的扩张速度逐渐跟不上快递订单量的增长规模。

菜鸟末端的自提点、菜鸟驿站、自提柜，在今年也有了非常大的发展和变化。除了社区的驿站之外，菜鸟驿站已经进入了超过1700所的高校。同时，菜鸟也看到农村可能是下一个机会点。菜鸟如今要解决的问题，已经从后一公里到后一百米。京东则是希望提升供应链效率，同时联动信息服务商、金融服务商等伙伴，利用大数据，让整个供应链对消费者更加可视可感，使商家和消费者之间的链接更加。在服装行业，京东物流帮助李宁将产地仓、销地仓、B2B、B2C等多个仓库整合，统一调拨、补货、运输、配送。

***，在圆通速递河南转运中心操作间内，300多名工人在一天内要处理快递件数达到90万至100万之间，是该中心今年***结束以来的峰。平均一个工人一天之内需要分拣3000件快递。这种爆仓现象有时起因为货量的过山车般的变化，尤其发生在节日。快递快运类企业加盟网络、本身规模不大、运作缺乏经验、无应急预案、在招聘方面无五险一金、没有保障制度、造成分拣能力不足，在投入方面全区长远打算。甚至在节日以关门来避开高峰期、不利于网络健康发展;崩快递员集体辞职加快递员辞职等来自底层架构的乱象。

6月23日晚间消息，近日，在接受央视财经采访时表示能在未来立足内物流的可能只有京东和顺丰。不料，这句话却引来了邮政的方微信公众号回复，手法高明不说，还列举了众多网友的表态。今天，的邮政综合服务集团邮政通过方微信公众号发表了题为未来快递就两家，京东和顺丰?消息一出却火了EMS的文章，默默反驳未来快递可能只有京东和顺丰的言论。文章表示，网友都在排队支持EMS，群众的眼睛是雪亮的。