供应绞车冗余回路/绞车TE130/TE131/TE160/TE161/TE162/TE163液压站冗余回油通道改造

根据2016版新规要求提升机液压站升级改造方案简介

目录 

新的规程主要针对安全制动回路的回油通道，冗余的概念是指重复配置系统的某一部件，该部件的总数量需要≧2个，部件的类型一致，控制方式一致。所以，对于增加手动泄压阀的方式不在并联冗余的范畴，因为它与液压站上的电磁阀不是同类元件，控制方式一个是自动控制，一个是人工手动控制。从安全角度来看，手动控制的可靠性不高，不推荐使用，或仅能作为极端情况下，冗余保护以外的后备措施。根据提升机安全保护的要求，安全制动的冗余部件之间，工作方式为并行同时动作，不存在切换过程，安全可靠性更高。

二、新规中涉及的液压站及解决办法

    中低压液压站：TE130、TE131、B157、B159、E140、TX16X等，落后淘汰建议整体更换。

                TE160B、TE161B、TE163、TE164、TE162、TE165，更改主阀组。

    中高压液压站：TE151A、E149A，  更改主阀组。

    恒减速液压站：E141E，          更改主阀组。

改后

四、液压站改造过程

1、新阀组安装尺寸、螺钉孔、油口尺寸和位置与原阀组保持一致。现场可直接更换并完成安装对接。

2、新阀组在厂内与配套试验用液压站平台进行整体联调和试车，完成各油压值的设定，确保现场可以直接使用，极大缩短了改造时间，基本不影响生产。

3、新阀组经过检测中心检测，出具权威检测报告，并提供改造阀组的全部资料如：说明书、原理图和外形图等。保证设备和相关资料的完整性，确保改造后设备完全满足新规程的安全保护要求。

4、对于部件改造的液压站仍沿用原标牌型号。

五、电控要求

1、恒力矩制动的液压制动系统为A、B管制动方式，上述改造过程仅仅针对液压系统进行了并联冗余回路的改造，电控回路也应满足冗余安全保护要求。

2、改造时有原电控厂家完成软硬件的改动，如需要，我公司可按优惠价格配套供应相关电气元件。

3、电控改造的基本要求是参与并联冗余的电磁阀应有独立分开的硬件回路，即参与并联冗余的电磁阀应该由不同的线路和继电器控制，当有一条回路故障时，不会影响另一条泄油回路的正常动作。