镀铜接箍2-7/8寸L80-3Cr材质EUE/NUE圆螺纹油管接箍

镀铜接箍2-7/8寸L80-3Cr材质EUE/NUE圆螺纹油管接箍

油管接箍是油田钻井工具的一种，主要用于油管的连接。

油管接箍连接形式:油管端头与接箍体内壁以锥形螺纹方式连接，接箍体的端头与油管以同螺纹同螺距平型螺纹方式连接。

连接优势：具有缓解单一锥螺纹连接油管外螺纹根部应力集中的特点，不易产生疲惫断裂，连接效果好。有效防止油井管柱断脱事故发生。

接箍分为油管接箍和套管接箍。钢级常用的有J55,K55,N80,L80,P110 等。

油管接箍规格：

2-3/8“、2-7/8”、3-1/2“、4-1/2”；

石油套管接箍规格：4-1/2“、5-1/2”、6-5/8“、7”、7-5/8“、8-5/8”、9-5/8“、10-3/4”、11-3/4“、13-3/8”；

材质:.H40、J55、K55、N80、L80、P110；

扣型：NUE、EUE、BTC、LTC、STC。

套管是不用加厚的，加厚的是油管，油管又分为外加厚，内加厚等形式。

套管说白了就是一根直管子，二头车了二个公扣套管螺纹。平时你看到的套管都是一公一母，那是因为在套管一头上了一个接箍，接箍是双母扣形式的。

镀铜接箍使用背景：

为了提高油井管的使用寿命,降低成本,油田都要求油井管能够反复使用多次，尤其是要求油管反复使用的次数更多，这就对油管提出了良好的抗粘扣性能的要求。因为如果油管发生粘扣，螺纹连接的完整性便遭到破坏，继续使用可能导致螺纹连接处的泄漏、连接强度降低，严重的可能发生脱落掉井等事故,给油田造成巨大的经济损;失。API标准要求油管在使用时能够上卸扣6次不粘扣。虽然各油田的井况都不相同，油管下井时的上扣条件(上扣手段、上扣扭矩与转速的控制等)也不尽相同，对油管上卸扣次数的要求不同，但各油田基本上都要求油管的上卸扣次数能达到10次以上,有些油田甚至要求能达到30次以上。

油套管镀铜接箍使用原因：

油管螺纹粘扣主要是由公母螺纹之间的粘着磨损与磨粒磨损所引起。

粘着磨损的本质是在摩擦力作用下相对滑动的内外螺纹表面具有较高的局部接触压力，可能超过钢基体的屈服强度，导致接触点塑性变形。此时，若无涂层（电镀）层，或有涂层（电镀）层，但切向运动中发生裂纹，则螺纹表面接触点的部分在常温下可局部产生“冷焊”。此外，在摩擦产生的高速、重载、高温条件下，涂层（电镀）层容易破碎，公、母螺纹直接接触，螺纹表面局部压力过高，出现软化或熔化现象。引起“热粘合”。形成一个结合点。在随后的相对运动中，切割接合点，形成新的接合点，形成接合点和剪切循环，并发生材料转移，从而导致螺纹粘合磨损。

我司可加工镀铜接箍，规格为：1.05''、1.315''、1.66''、1.9''、2-3/8''、2.7/8''、3-1/2''、4''、4-1/2''、5''、5-1/2''、6-5/8''、7''、7-5/8''、8-5/8''、9-5/8''、10-3/4''、11-3/4''、13-3/8''、16''、18-5/8''、20''。

镀铜接箍优点：一般认为，具有低硬度的表面处理方法。

镀铜接箍耐磨性更高。由于涂层硬度低，有利于润滑，不损伤钢基体。油管接头反复卸扣时，极易划伤镀层，特别是在高速、重载等情况下，极易折断镀层。由于镀铜层具有良好的韧性和延展性，且与钢基体有良好的粘附性，因此在上卸扣过程中，不太可能发生铜层开裂和剥落。

镀铜接箍螺纹的过盈配合导致上卸扣期间螺纹接触面产生摩擦热。特别是，拧紧力矩越大，产生的热量越多，因此摩擦导致螺纹接触面产生高温。由于镀铜层的熔点高，摩擦热不会导致涂层熔化。因此，涂层本身的完整性不会被破坏，并继续起到润滑膜的作用。因此，只有镀铜处理才具有高熔点、低硬度的特点，因此镀铜是提高接箍表面防粘性能的有效方法。

油管接箍结构：油管端部与接箍内壁采用锥螺纹连接，接箍体端部与油管端部采用与螺纹节距相同的螺纹连接。本实用新型具有减轻单锥螺纹连接管外螺纹根部应力集中、不易产生疲劳断裂、连接效果好的特点。有效防止油井管柱断裂事故。

油管接箍主要是一种用于油管连接的油田钻井工具。有效防止油井管柱断裂事故。

主扣类型：NU（不加厚）、EU（加厚）、TBG（不加厚）、UP-TBG（加厚）专用扣等，可根据客户要求的订货图加工各种规格、各种长度和各种材料的接头。

连接材料：J55、K55、N80、L80、P110、L80-3Cr、L80-13Cr等。

执行标准：API-5CT API-5B。