预制舱式全金属密闭变电站的关键技术是什么

随着城市用电负荷的快速增长,出于经济和系统安全考虑,需要在城市中心区新建大量变电站,而变电站建在城市中心区域需重点考虑市区人口密集程度、城市规划及建筑风格。建成的变电站应占地小,电磁、噪声干扰符合城市环境条件。

预制舱式全金属密闭变电站适应市区人口密集程度、符合城市规划及建筑风格。

预制舱式全金属密封变电站在城市中心变电站中的应用。

1.预制舱式全金属密封变电站的总体要求：

a.户外运行,要求抗冲击能力强,防盗、防破坏能力强;

b.防腐能力强,保证40年不生锈;

c.防辐射,辐射标准远低于国家标准;

d.噪声低,适用于城市中心;

e.外形美观、大方、协调;

f.密封舱体防尘、防潮、防凝露;

g.体积小巧,结构紧凑;h.一体化安装,施工周期短。

2.技术方案2.1整体结构方案预制舱舱体骨架为焊装一体式结构,应有足够的机械强度和刚度,主要钢材材质应选用**碳素结构钢,屈服强度不小于235 MPa。在起吊、运输和安装时不会变形或损伤。舱体内开关柜不会因起吊运输造成的变形影响断路器、隔离开关等设备的操作、运行。预制舱防护等级达到IP33D,舱体接缝处防护等级不低于IP54,舱体内部采用钢板及阻燃绝缘隔板严格分成各个隔室,各个隔室之间的防护等级为IP2X。舱体底架部件由型钢焊接而成,主要钢材材质应选用**碳素结构钢,屈服强度不小于235MPa。框架、门板及顶盖均采用**冷轧钢板经喷砂、热喷锌防腐处理工艺或采用不锈钢材质,框架钢板厚度不小于2.5 mm;门和顶盖钢板厚度不小于2 mm;底板厚度不小于3 mm;不允许使用彩钢板、镀锌板等金属材料拼装式舱体或GRC、金邦板等非金属舱体。内部填充物采用建设部许可聚氨酯防火保温材料,确保整个预制舱的保温和防火性能。舱体所有锁盒采用户外铝合金锁盒,并配置工程塑料电力专用锁。舱体金属构件应进行40年内不锈蚀的防腐处理,舱体外壳采用冷轧钢板经热喷锌防腐或不锈钢板制作,金属材料喷涂前必须经过喷砂处理,以增强防腐层的附着力,并均匀一致。为确保舱体的高低压侧自动化设备及变压器设备的可靠运行,并实现防尘、防潮、防凝露,预制舱舱体均需要密封。

预制舱外壳形状应不易积尘、积水,舱体顶盖应有明显散水坡度,不应小于5°,顶盖边沿应设有滴水沿,防止雨水回流进入舱体。舱体制作尽可能少用外露紧固件,以免螺钉穿通外壳使水导入壳内;对穿通外壳的孔,均应采取相应的密封措施,若实在无法避免使用外露紧固件,则必须选用不锈钢紧固件,防止紧固件生锈。2.2立体建站模式依据变电站选址及占地面积要求,预制舱变电站可采用落地平铺方式,也可选择立体建站模式,舱体可在基础一层的舱体上置顶安装,投标厂家必须处理好一层舱体承重以及舱体间防震减震问题。隔震系统要求:上层与下层舱体连接界面之间设置隔振装置,以消除噪音、震动;隔振效率不小于72%,投标厂家应提供隔震装置测试报告。底层舱体承重要求:上层结构总重不超过100t,底层舱体框架所承受的平均*大应力为100MPa;所承受的应力集中*大值为193 MPa,*小安全系数为1.2。

预制舱关键技术要求

舱体防辐射设计a.选取恰当合理的系统接入方式和线路路径。尽量采用地下电缆方式。

b.在变电站设计中,尽量减少分相设备的使用,多采用三相设备。这样可以充分利用三相电的特性,将其各相产生的电磁场相抵消。例如电容器组的串联电抗器选用三相一体式,若要采用分相设备,在设计时尽量缩短相间距离,即尽量紧凑化设计,*大限度地抵消各相设备产生的电磁场。

c.采用合理手段屏蔽电磁场,对工频电磁辐射,屏蔽的作用相当显著。