放样是无砟轨道施工中基础的工作，提高放样的可靠性和放样效率，应从以下两个方面着手。坐标计算。要有的计算线路坐标。只要计算坐标，即可保证线路中线平顺，不返工。因此，在施工放样前应准确计算线路的中线坐标。高度测量仪器；全站仪度建议使用在1秒以内。本文介绍了在大别山隧道施工中所采用的全站仪，度为1秒。该全站仪采用磁力传动传动，可自动转动，速度快，不但能提高建站速度，还能保证测量度。为了对线路中线进行有效控制，我们将单板上每6.23米的单板缝设在一个单板缝中，每6.23米放置一块板缝，以有效地控制线材的中线，每6.25米处为中心点。放样时在20号钢筋上加点钢筋，钢筋应牢固，注意防护，以免后期施工中碰撞、损坏。取线后，先用墨斗弹线保护线路中心线，方便以后线路粗调。再把绑扎前中心点的实际标高计算到超平处，再通过计算在隧道两侧挡墙上用油漆标高。终连上标出的涂漆点可作为轨顶标高控制线。这一过程是安装轨排的准备工作，是控制轨顶高度的基础。
螺旋式调节器，导轨安装。铁路调整器装配好后，调轨直线每隔3个轨枕安装一根，曲线段每隔2个枕木一根，然后在螺杆下面垫上5mm厚钢板，方便轨排调整。设置调试程序说明：
钢轨调整器安装前，应检查调整器，清除丝杆和底板上的水泥污垢，确保调整器各部件齐全，一切工作状态良好。除去拧紧的变形，合格后才能使用。
钢轨调整器安装位置要正确，铰接挡块的螺杆和铰接挡块必须始终在轨道外，通过竖向螺杆可调节轨道排高，底板与轨底板密贴，方向垂直钢轨轴线，不能歪斜，各部螺栓必须紧固。将螺旋式调整器安装在轨枕中心线位置，可通过水平调整螺栓调整轨排方向。
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