阿托斯ATOS电液换向阀DPHI-2631/2/D-X DC24+SP667

阿托斯ATOS电液换向阀DPHI-2631/2/D-X DC24+SP667

公司主营品牌

液压元件：博世力士乐Rexroth，迪普马DUPLOMATIC，阿托斯ATOS，伊顿威格士液压，​派克parker

气动元件：派克parker汉尼汾，爱尔泰克AIRTEC，ASCO世格，安沃驰AVENTICS气动

工控电气：贝加莱B&R工业备件，美国本特利BENTLY，

以上品牌产品都有做，规格齐全报价快，有需要随时联系 

比例换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀片组合而成的组合阀，以手动换向为主，它具有结构紧凑、工作压力高、性能优异、工作可靠等特点。

比例换向阀有哪些工作原理及应用？

油路采用并联油路，有多种滑阀技能供系统需要，阀杆复位方式采用手动换向弹簧自动复位或钢珠定位，阀片内部设单向阀，以防止油液倒流，进油阀片带有溢流阀，以控制整个系统压力，根据用户需要，换向阀两端可装有过载阀以满足不同执行机构负载需要。

比例换向阀是片式结构的换向阀，是参照多田野汽车起重机下车阀改进设计而成，它主要用于控制汽车起重机支腿的伸缩，设计除保证原有性能外，还注重考虑了通往上车的油路通道，使中位压力损失大为下降，减小了系统的发热。

比例换向阀主要用于液压汽车起重机和液压高空作业车等型号的上车液压系统中，该多路换向阀为片式结构，采用M型滑阀机能，通过上车阀来控制上车的卷扬、回转、变幅、伸缩等功能。

并能实现各个执行元件的联动作用，大大提高了吊车的工作效率，该系列阀具有结构紧凑、性能**、安装使用方便等特点，能够很好地满足上车液压系统的性能要求。

比例换向阀是并联式手动换向阀，具有高度集成的结构，压力损失小，工作可靠，安装维修方便等特点，可实现多个执行机构的集中控制，可按不同的使用要求组合功能阀片，该系列换向阀每联都带单向阀。根据用户需要，可在任一工作腔和回油腔之间安装过载阀或补油阀，单双作用调节手柄可以根据机型的不同进行互相转换。

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电液换向阀是电磁换向阀和液控换向阀的组合，它是用电磁换向阀控制液控换向阀的动作，变换流体流动方向的控制阀。电液换向主要用在流量超过电磁换向阀正常工作允许范围的液压系统中，对执行元件的动作进行控制，或对油液的流动方向进行控制。

电液换向阀的特性

　　1、结构简单、体积小、质量轻，加工方便。

　　2、密封性能良好，内泄量少。

　　3、换向响应速度快，反应灵敏。

　　4、换向可靠性高。

 电液换向阀使用注意事项

　　1、电液换向阀应用规定的螺钉安装在连接底板上，不允许用管道支持阀门。

　　2、连接底板与阀结合面的表面粗糙应保证在以上，平面度应小于0.1mm。

　　3、电液换向阀的安装保持轴线呈水平方向，不允许倾斜和垂直方向安装。

　　4、电液换向阀的控制形式分内部控制和外部控制。内部控制是通过进入主阀的压力油直接供给上部先导阀进行内部控制；外部控制是通过系统中专门设计的油源供给上部先导阀进行外部控制。

　　5、电液换向阀控制油回油形式为外部回油，先导阀控制回油口单独引出，直接回油箱。

　　6、若系统中电液阀使用较多，一般用外部控制，但若系统中电液阀使用较少，且为小型电液阀，系统较简单，大多采用内部控制。

　　7、对于初始中位的滑阀机能，为使液压泵卸荷的电液换向阀(如M型、H型、K型等)当采用内部控制型式时，应在主阀的回油管路上安置开启压力在1Mpa以上的背压阀，以保证主阀芯的换向动作。

　　8、本厂老型号产品出厂均按外部控制、外部回油安装，若要改为内部控制，只需将先导阀拆下，旋转180度，再装上即可。新型号产品均为内部控制，外部回油。

　　9、产品应在规定的技术条件下工作，以确保产品的正常工作。

产品报价及货期说明： 因工业液压、自动化各进口品牌备件型号繁多，欧美产品价格货期实时变化，因此很难实时标出准确价格，故具体产品信息、报价及货期请以我公司报价单为准 ,给您带来不便敬请谅解！以上信息由上海韦米公布，*终解释权归上海韦米机电设备有限公司所有。感谢您的合作，竭诚为您服务。