减震器油缸润滑脂

比瑟奴润滑剂提供了一种减震器专用润滑脂，不仅减少了目前减震器使用过程中润滑脂的使用量，提高了润滑效果，而且能够有效地减少对环境的污染和提升减震器的使用效果。

Pseinu(比瑟奴) R.GREASE-38/EV 减震器油缸专用长效润滑脂 是一种全新开发合成的二合一式密封润滑脂，具有优良的化学惰性及氧化稳定性，是汽车行业减震器与真空助力器中使用的一种高效、长寿命、安全、性能**的润滑和密封材料。并具备以下性能优势，与密封材料EPDM橡胶相容好，不会导致膨胀或者收缩；粘度降低可使油脂在回流温度（倒灌），不会聚在一端；良好的静态密封和动态润滑性具有良好的极压耐磨性能；优异的水平和垂直附着力，满足气缸活塞的使用工况；油膜厚度高，能保证长期附着于缸体表面，降低摩擦温升；良好的抗介质性能，与水和乙二醇不相溶性。特别适合三元异丙橡胶（EPDM）、丁腈橡胶（NBR）聚氨酯材料等对大多数油脂敏感的橡胶O型圈和阀套摩擦副，气缸活塞的密封件和缸筒摩擦副的长寿命润滑。典型应用包括，支架液压缸、减震器油缸油封、液压制动缸等。

减震器是车辆的关键部位之一，承担着车辆的许多重要性能，对车身和载荷质量作弹性支承并决定着车辆的承载能力。减震器能减少车身所承受的惯性力，提高车辆的转向制动能力，保证车辆行驶的舒适性和平稳性，提高车辆各部件的可靠性与寿命，从而改善安全性，同时改善车辆的操纵稳定性。由于减震器的结构日趋复杂，加工工艺不断提高，工作条件也较苛刻，不但要求使用寿命较长，同时也要考虑到在不同的环境条件下工作，要求车用的减震器润滑剂具有良好的质量性能。

目前车用减震器的润滑剂是减震器油类别，减震器油就是利用油液本身流动的阻力来消耗振动的能量，当减震器内的油缸活塞受到外力作用时，油液高速流经阻尼孔道，通过摩擦消耗动能，转换为热量，从而使地面对汽车的冲击作用减弱直至消失。它是属于特殊润滑脂应用场合，在有的分类中被列为液压油类，但目前尚无专门分类，国内外减震器油无统一规格和标准。

影响减震器性能的，除了取决于减震器的结构，制造工艺和装配等因素外，减震器润滑剂是影响有关性能的关键因素。减震器的速度特性要求减震器润滑剂具有优异的空气释放性能；减震器的泡沫特性要求减震器润滑剂具有突出的泡沫稳定性；减震器的温度特性要求减震器润滑剂具有较高的粘度指数和良好的低温性能；减震器的热平衡性能要求减震器润滑剂具有良好的热稳定性，减震器润滑剂的使用寿命延长，相应地可以延长减震器的使用寿命，因此抗磨性能是减震器润滑剂的另一个主要影响因素，同时还应当具备优异的橡胶相容性和良好的抗腐蚀性能及抗氧化性能。由于目前国内外减震器所用减震器油无统一规格和标准，导致目前我国车用减震器润滑剂存在着以下问题：热稳定性差；多数减震器油具有橡胶腐蚀性；由于橡胶密封与油品性能不匹配和易老化的原因造成油品渗漏和泄露；抗腐蚀性能及抗氧化性能差，与减震器接触的金属有钢、铜、铬、粉末冶金及锌、铝合金等，减震器油接触这些材料容易产生杂质及腐蚀生锈，其次在使用过程中产生的酸性物质等可能造成其氧化。因此，有必要研制一种减震器专用润滑脂，不仅能够很好地解决上述问题，而且能够降低生产成本，对环境友好并且能够进一步满足市场需求。