汽车轮胎的检查主要包括评估轮胎的磨损、裂纹、气压、胎面深度、平衡、对称性和其他情况。胎面深度和磨损形式是直接影响汽车驾驶安全的两个最关键因素。目前，轮胎磨损检测主要是通过分析轮胎胎面各点的深度信息进行的。盛行的轮胎胎面磨损检测技术可分为两类：接触式检测和非接触式检测。接触式检测需要与轮胎表面直接接触。例如，广受车主和汽车维修店青睐的轮胎花纹深度计就属于这一类。这种类型的检测相对简单，但无法提供最准确的结果。另一方面，非接触式检测采用光学或视觉检测设备，不需要直接接触轮胎表面。这种方法拥有更高的测量精度，也被认为更**。主要的非接触式轮胎胎面深度检测技术包括激光三角法和双目三角法。
激光三角法的原理是半导体激光器发出一束激光照射在被测物体表面上,通过漫反射,最后在CMOS阵列上成像。当物体表面的位置发生改变时,阵列上成像也会发生相应的位移。
英国真尚有处于激光三角测量技术的最前沿，在这一领域拥有多年的经验和专业知识。他们已经真正掌握了激光三角测量位移技术的艺术。其ZLDS202线激光传感器和ZLDS10X点激光位移传感器在以其无与伦比的稳定性和准确性而广受好评，成为检测轮胎表面、轮廓和胎面深度的理想选择。
英国真尚有的ZLDS202线激光扫描仪与原来的版本相比，在性能上有很大的改进，可以提供每秒6800个轮廓样本，线性度为0.05%，Z轴的分辨率为0.01%。此外，它的测量范围很广，从10毫米到惊人的1165毫米。这种强大的线型激光传感器结合了速度和精度，即使在具有挑战性的物体上也能实现稳定和高度精确的测量。
ZLDS202直线激光扫描仪最显著的特点之一是其最**的表面补偿技术。这项创新技术对反射率的变化进行补偿，确保即使在反射率水平不同的表面上也能进行精确测量。这一功能可以适应广泛的被测表面，包括像黑橡胶这样的吸光表面。有了这种表面补偿技术，ZLDS202可以在各种应用中提供高速和准确的测量。
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