转辙机安装装置概述
转辙机安装装置，适用于城轨转辙机的安装，配合转辙机完成道岔的转换和锁闭，温州图号9120 9092 60kg/m12号单开AT道岔(异侧) 转辙机安装装置一侧为右旋螺纹，分别与第二表示连接杆螺纹连接杆接头的一端用于与转辙机表示杆连接，另一端内设置有关节轴承，且该端与第二表示连接杆通过穿过关节轴承的螺栓销连接，作为本实用新型的进一步改进。实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，温州图号9120 9092 60kg/m12号单开AT道岔(异侧) 转辙机安装装置然后转动第二螺纹杆使支撑垫与地面接触，从而利用支撑装置对安装板进行支撑，进而使安装板固定的更加稳定牢固，同时通过此种方式可让安装装置适应更多不同的平整度的地面，通过组合式安装的方式，使得安装装置具有结构简单，安装方便，可拆卸分解运输的特点。,受力环转动设于插接杆的圆周表面，两个受力块均一体成型于受力环的圆周表面，两个弹簧分别固定连接于两个受力块的下端和安装块的上端在本实用新型的具体实施例中，在需要将安装板安装至转辙机本体的上端时，可以将安装块放置在转辙机本体的上端。,通过旋转表示调整杆上的表示调整母可以调节转辙机表示杆的位置，从而满足转辙机的表示调节需要，本实用新型具有如下优点具有较强的适应道岔尖轨的爬行以及道岔尖轨的上下跳动的能力，结构简单，安装调试方便，性高，其更适用于轨枕式转辙机。并且可降低生产成本。
转辙机安装装置介绍
转辙机是道岔转换设备的主体，实现道岔转换和锁闭的核心。温州图号9120 9092 60kg/m12号单开AT道岔(异侧) 转辙机安装装置横杆设置在轨道的下方，横杆贯穿矩形块和两个条形块，横杆与矩形块和条形块固定连接，形变保护杆铰接安装在横杆的一端，形变保护杆远离横杆的一端与转辙机连接杆相铰接，作为本实用新型的进一步方案，四个凹槽内均固定安装有限位滑杆。,其在铁路线路上起到重要的作用，转辙机通常固定在转辙机安装装置上，转辙机安装装置牢固的固定在钢轨上，以此保障转辙机正常工作，现有的转辙机安装装置与钢轨的固定方式是在钢轨上进行打眼，打眼固定方式固然牢固，但是存在弊端。,通过旋转调整螺母可满足道岔尖轨密贴调节的需要，所有的螺栓连接件均含有开槽螺母及开口销等防松件，能够防止螺栓松动造成的不良影响，城市轨道交通转辙机安装装置本实用新型涉及城市轨道交通道岔转换，更具体地说，涉及一种城市轨道交通转辙机安装装置。为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。温州图号9120 9092 60kg/m12号单开AT道岔(异侧) 转辙机安装装置悬臂角钢悬臂主体角钢平台角钢，悬臂主体角钢为角钢件，其上预留个与支架角钢对应的安装孔，的平台角钢为角钢件，其上预留个短角钢安装孔，平台角钢与悬臂主体角钢焊接。,安装块固定连接于安装板的一端，插接孔开设于安装块的上端和转辙机本体的上端，插接杆活动插接于插接孔内，两个卡接槽和滑动槽均开设于转辙机本体的下端，插接杆的圆周表面固定连接有两个卡接块，两个卡接块分别活动卡接于两个卡接槽内。,图中轨道底座轨枕安装板横板凹槽第二凹槽滑块螺纹杆圆形块转辙机转辙机连接杆轨道转辙轨道固定板凹形板矩形块条形块横杆形变保护杆，具体实施方式请结合参阅图图图和图，其中。一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。
转辙机安装装置结构
转辙机安装装置，温州图号9120 9092 60kg/m12号单开AT道岔(异侧) 转辙机安装装置且顶盖能够避免外界的灰尘飘散进壳体内部与驱动电机接触造成驱动电机线路连接不够稳定的弊端，减少工作人员清理维护驱动电机的次数，减轻工作人员的工作压力，其次滤网能够减少外界的灰尘与驱动电机接触的可能性，使得驱动电机工作过程中更加的稳定。,本实用新型提供了一种铁路组件式转辙机安装固定装置，两部分组件，具体为转辙机安装装置连接组件和道岔钢轨连接组件，转辙机安装装置连接组件位于钢轨外侧，用于与转辙机安装装置的铁杆连接，道岔钢轨连接组件位于钢轨内侧，用于与道岔钢轨连接。,本装置的使用过程为将转辙机安装装置铁杆放置在钢轨附近，将槽型卡具卡在铁杆上，调整好位置后拧紧六角螺母，将固定主体牢固的连接在铁杆上，接着将连接杆穿过钢轨底部，一端与固定主体侧壁预留的内嵌螺母相连，另一端通过轴套及螺母与连接板相连。由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上
转辙机安装装置概述
