20CrMnTi圆钢是渗碳钢,也可作为调质钢使用,淬火+低温回火后,综合机械性能和低温冲击韧度良好,渗碳后具有良好的耐磨性和抗弯强度,热处理工艺简单,热加工和冷加工性较好,但高温回火时有回火脆性倾向。渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮,是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,具有较高的强度和韧性,特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi圆钢表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性,加工变形微小,抗疲劳性能相当好。主要用途有:用于齿轮,轴类,活塞类零配件以及汽车,飞机各种特殊零件部位。
20CrMnTi钢是性能良好的渗碳钢,淬透性较高,经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部,具有较高的低温冲击韧性,焊接性中等,正火后可切削性良好。
20CrMnTi合金钢是18CrMnTi的代用钢,广泛用作渗碳零件,在汽车、拖拉机工业用于截面在30mm以下承受高速、中或重负荷以及受冲击、摩擦的重要渗碳零件,如齿轮、轴、齿圈、齿轮轴、滑动轴承的主轴、十字头、爪形离合器、蜗杆等。有时还可以代替20SiMoB,20MnTiB使用。
20CrMnTiH与20CrMnTi区别(带H与不带H区别)
20CrMnTi钢是渗碳齿轮钢,牌号20CrMnTiH其中H是代表淬透性(hardenability) 保证钢。 其保证淬火后的横断面硬度必在淬透性曲线(H 曲线) 上下限之间(H 带) 。
20CrMnTi执行标准:GB/T3077-2015
20CrMnTiH执行标准:GB/T5216-2014,数字代号:A26205
两者之间没有本质的区别,材质一样,区别在于淬透性方面。
1、20CrMnTiH 是保证淬透性结构钢,他的淬透性有一定限制,批次之间变动较小,适合于大批量生产,变形规律比较稳定;而20CrMnTi则只要保证化学成分即可,他批次之间离散性较大,变形规律不稳定。
2、对夹杂物、晶粒度等指标20CrMnTi材料在交货时标准没有强制规定,而20CrMnTiH材料在交货时必须符合标准要求,即内在质量要求加严。
3、为了提高钢的淬透性,钢厂一般会提高Cr、Mn的含量,即成本增加。
另外为了不同的用户便于选材,淬透性钢按淬透性带作了一些分类:
GB/T5216-2004《保证淬透性合金结构钢技术条件》)中将20CrMnTi分为20CrMnTiHH、20CrMnTiH、20CrMnTiHL三类。20CrMnTiH 中"H" 是保证淬透性的钢,同时"H"也潜在表示了淬透性带的宽度(实际上就是规定距离的硬度范围);20CrMnTiHH 中的"HH" 是表示淬透性在上2/3带宽。 通俗的讲就是"H" 的2/3 上限;20CrMnTiHL 中的"HL" 就表示淬透性在下2/3带宽。
CGMA001-2004《车辆齿轮用钢技术条件》将20CrMnTi分得更细:即20CrMnTiH1、20CrMnTiH2、20CrMnTiH3、20CrMnTiH4、20CrMnTiH5、20CrMnTiH6
20CrMnTiH圆钢化学成分
碳C:0.17~0.23
硅Si:0.17~0.37
锰Mn:0.80~1.10
铬Cr:1.00~1.30
硫S:允许残余含量≤0.035
磷P:允许残余含量≤0.035
镍Ni:允许残余含量≤0.030
铜Cu:允许残余含量≤0.030
钛Ti:0.04~0.10
20CrMnTiH圆钢机械性能
抗拉强度σb (MPa):≥1080(110)
屈服强度σs (MPa):≥835(85)
伸长率δ5 (%):≥10
断面收缩率ψ (%):≥45
冲击功Akv (J):≥55
冲击韧性值αkv (J/cm2):≥69(7)
硬度:≤217HB
试样尺寸:试样毛坯尺寸为15mm
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