新能源车打气泵pcba方案设计与开发

　　一、新能源车打气泵方案原理

　　轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。若轮胎胎气或质量不够好，时常就会出现爆胎、漏气等问题，影响汽车驾驶。

　　新能源车打气泵是通过内部马达的运转来工作。抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，这是利用大气压的原理进行设计可以使汽车轮胎充气。

　　今天分享一个具有小体积、智能数显、预设胎压、动态测量等功能，颇受出行人员喜爱的新能源车打气泵方案

　　二、新能源车打气泵方案功能设计

　　打气泵方案在设计时我们主要关注的是它的测量**度及控制的范围，同时还有其单位和屏幕的显示以及其他温度、照明和电机等功能的设计。所以在软件与线路图的设计中，这几个都是重点把控的节点。新能源车打气泵方案的设计是使用LCD屏显示，其测量和设置则是同屏显示；测量单位为四个，分别为PSI、KPA、Bar、Kg/cm2，可以循环切换顺序；测量范围值在3~150PSI;2~1030KPA;2~10.30Bar;2~10.50Kg/cm2，满足大部分汽车轮胎的充气需求。同时他都控制精度可达到+1%F.S(+1.5PSI、+10KPA、+0.1Bar、+0.1Kg/cm2)，具备一个比较强大的技术能力。

　　其他的功能参数如下：

　　测量分辨率：0.5PSI、5KPA、0.05Bar、0.05Kg/cm2

　　设置分辨率：0.5PSI、5KPA、0.05Bar、0.05Kg/cm2

　　电机控制：MOS管、外接锁定开关(充讲关)

　　照明灯控制：12V限流，外接锁定开关

　　记忆功能：掉电不丢失单位和设置值

　　温度范围：芯片工作范围-30~70摄氏度

　　温度补偿：软件温度补偿

　　充气显示：充气过程中显示胎内气压

　　充气补偿：充气到预设值后补偿0.2PSI

　　超量程：超过测量范围，显示Err

　　零点追踪：软件实时追踪

　　按键：3个(SET、+、-)轻触开关

　　三、打气泵方案应用

　　在打气泵方案中，芯片SIC8833的应用主要体现在以下几个方面：

　　提升测量精度：通过采用高精度的ADC芯片，打气泵能够实现更高的测量精度，满足用户对于**测量的需求。

　　提高稳定性：SIC8833芯片具有出色的抗干扰能力，能够保证在各种环境下打气泵打气的稳定性，避免故障的产生。

　　降低功耗：低功耗设计使得打气泵在长时间使用过程中更加节能环保，延长了电池寿命。

　　简化电路设计：SIC8833芯片具有丰富的接口和功能，简化了打气泵的电路设计，降低了生产成本。

　　四、打气泵芯片SIC8833主要特性

　　高性能的RISC CPU

　　8位单片机MCU

　　内置8k×16位程序存储器OTP

　　488字节数据存储器（SRAM）

　　只有43字指令

　　8级存储堆栈

　　指令周期五档可选

　　—2MHz/1MHz/500KHz/250KHZ/125KHz，默认为500kHz。

　　外设特性

　　24位双向I/O口

　　1路蜂鸣器，可选择PT2.7或PT2.3输出

　　6个内部中断(ADC、UART、TIMER0、TIMER2，RTC，LVD)，2个外部中断

　　5个具有唤醒功能的输入口

　　4×16 LCD,7×8 LED

　　1路输入全差分24bit Sigma-Delta型ADC

　　内置1/2/4/8/16/32/64/128/256倍PGA

　　内置温度传感器

　　低电压检测（LVD）引脚

　　1路UART

　　内置比较器