江苏低温球阀DQ41(F/H/W) 液化天然气LNG系统 防止冻结 有起阀门江苏有限公司

工作原理​

低温球阀的工作原理与普通球阀基本相同，通过球体绕阀杆的轴线旋转 90° 实现阀门的开启和关闭。当球体旋转至通孔与管道轴线重合时，阀门处于开启状态，流体可顺利通过；当球体旋转 90°，球体密封面与阀座紧密贴合，阻断流体流动，实现截断功能 。在低温工况下，由于介质温度极低，材料会出现收缩、变脆等问题，因此低温球阀需通过特殊设计保证在低温下球体与阀座的紧密配合，维持密封性能。部分低温球阀还具备流量调节功能，通过控制球体的旋转角度，改变流体的流通面积，实现对流量的**控制。​

三、结构特点​

（一）阀体与阀盖​

材料选择：阀体和阀盖通常采用耐低温的材料，如奥氏体不锈钢（304L、316L）、镍基合金（Inconel 625）等。这些材料在低温环境下仍能保持良好的韧性和强度，避免发生脆裂。例如，304L 不锈钢在 - 196℃时仍具有较高的冲击韧性，能有效防止阀体在低温下因外力或压力波动而破裂。​

结构设计：采用长颈阀盖结构，将填料函与低温介质隔离，减少低温对填料的影响，防止填料因低温变硬、收缩而失去密封性能。长颈部分的长度根据低温介质的温度和使用要求确定，一般在 150 - 300mm 之间 。此外，阀体和阀盖的连接通常采用螺栓连接，并采用特殊的密封垫片，如金属缠绕垫、柔性石墨垫等，确保连接部位的密封性。​

（二）球体与阀座​

球体：球体一般采用整体锻造工艺，材料多为奥氏体不锈钢或经过特殊处理的合金钢，表面进行硬化处理，提高耐磨性和耐腐蚀性。为减轻重量和降低操作扭矩，部分大口径低温球阀采用空心球体设计。同时，球体的加工精度要求极高，表面粗糙度通常控制在 Ra0.8 - Ra1.6μm，以保证与阀座的良好密封。​

阀座：阀座材料需具备优异的低温性能和密封性能，常见的有聚四氟乙烯（PTFE）、增强聚四氟乙烯（RPTFE）、尼龙等软质材料，以及司太立合金、碳化钨等硬质材料。软密封阀座具有良好的密封性能，可实现零泄漏；硬密封阀座则适用于高温、高压和含颗粒介质的工况，具有较高的耐磨性和抗冲刷能力。部分低温球阀采用双阀座结构，实现双向密封，提高阀门的密封可靠性。​

（三）阀杆与密封系统​

阀杆：阀杆材料与阀体一致，采用耐低温不锈钢或镍基合金。为防止阀杆在低温下出现冷缩导致密封失效，阀杆通常设计有足够的长度和直径，并采用梯形螺纹或方头结构，便于操作和传递扭矩。同时，阀杆表面进行镀硬铬或氮化处理，提高表面硬度和耐磨性。​

密封系统：包括填料密封和中法兰密封。填料密封采用多层柔性石墨或聚四氟乙烯填料，通过填料压盖压紧，形成密封。中法兰密封采用金属缠绕垫或八角垫，确保阀体与阀盖之间的密封性。此外，一些低温球阀还配备有注脂密封系统，在阀门运行过程中可向阀座注入密封脂，增强密封性能，同时起到润滑作用，降低球体与阀座之间的摩擦。​

（四）驱动装置​

低温球阀的驱动装置包括手动、气动、电动和液动等多种形式。手动驱动适用于小口径阀门和操作不频繁的场合；气动驱动具有响应速度快、操作简便的特点，广泛应用于需要快速启闭的工况；电动驱动可实现远程控制和**调节，适用于自动化程度较高的系统；液动驱动则提供较大的输出扭矩，适用于大口径、高压力的低温球阀 。无论采用何种驱动形式，驱动装置均需进行低温防护处理，如采用低温润滑油、保温措施等，确保在低温环境下正常工作。​

四、性能特点​

（一）优异的低温性能​

低温球阀的材料经过严格筛选和低温性能测试，在 - 196℃的**温环境下，仍能保持良好的力学性能和密封性能，不会出现脆裂、变形等问题，确保阀门在极端低温工况下安全可靠运行。​

（二）高密封性​

通过精密的球体和阀座加工，以及合理的密封结构设计，低温球阀可实现双向密封，密封性能达到或超过国家标准，泄漏量极小。在 LNG 输送等对密封性要求极高的场合，低温球阀能够有效防止介质泄漏，避免造成能源损失和安全隐患。​

（三）低操作扭矩​

采用优化的球体和阀座结构设计，以及特殊的润滑措施，降低球体与阀座之间的摩擦系数，使阀门的操作扭矩显著降低。即使在低温环境下，操作人员也能轻松启闭阀门，提高工作效率。​

（四）快速启闭​

气动和液动低温球阀具有快速启闭功能，响应时间短，可在数秒内完成阀门的开启或关闭动作，适用于紧急切断和快速调节等工况，能够有效保障系统的安全运行。​

（五）长使用寿命​

低温球阀的关键部件采用**材料和**制造工艺，具有较高的耐磨性和耐腐蚀性，同时通过合理的结构设计和维护措施，可大大延长阀门的使用寿命，减少维修和更换成本。​