北京汽车电气设备电磁兼容测试服务

依据标准：GB/T 18655-2018、GB/T 33014.2-2016

一、引言

北京仪综所电磁兼容实验室依据国家标准 GB/T 18655-2018 和 GB/T 33014.2-2016，开展汽车电气设备的电磁兼容（EMC）测试，涵盖传导发射、辐射发射及抗扰性试验，旨在确保车载电子设备与接收机的兼容性，并验证其在电磁环境下的可靠性。

二、测试标准概述

1. GB/T 18655-2018
2. 范围：适用于车辆、船舶及内燃机的电子/电气零部件，频率范围 150 kHz~2500 MHz，覆盖传导发射和辐射发射测试，保护车载接收机免受电磁骚扰影响。 核心内容： 传导发射（电压法、电流探头法）； 辐射发射（ALSE法、带状线法）； 整车与零部件限值分级（Class 1~5，常用Class 3~5）。
3. GB/T 33014.2-2016
4. 范围：针对道路车辆电气/电子部件的窄带辐射电磁能抗扰性试验，采用 电波暗室法，频率范围 80 MHz~6 GHz。 核心内容： 模拟外部电磁场对设备的干扰； 严酷等级划分（附录C推荐等级）； 试验布置需符合电波暗室背景噪声与均匀区要求。

三、测试项目与方法

（一）传导发射测试（依据GB/T 18655-2018）

1. 测试目的
2. 评估电源端口与信号线缆的连续骚扰水平，防止干扰通过线束耦合至车载接收机。
3. 测试方法
4. 电压法：测量电源端口的传导发射，人工网络（AN）隔离电网干扰，接地平面尺寸≥1000 mm×400 mm。 电流探头法：检测信号端口的传导骚扰，接地平面尺寸≥2500 mm×400 mm。
5. 设备配置
6. 人工网络（AN）、电流探头、接收机、参考接地平面。

（二）辐射发射测试（ALSE法，依据GB/T 18655-2018）

1. 测试目的
2. 评估设备对外辐射的电磁骚扰，确保不影响车载天线接收性能。
3. 测试方法
4. 使用电波暗室（ALSE），线束长度1.7~2 m，配备人工网络隔离电源干扰。 天线配置： 150 kHz~30 MHz：单极垂直天线； 30~200 MHz：双锥天线； 200 MHz~1 GHz：对数周期天线； 1~2.5 GHz：喇叭天线或对数周期天线。 需测试水平与垂直极化方向。
5. 限值标准
6. 按Class 3~5等级判定，频段限值需与车辆制造商协商确定。

（三）窄带辐射电磁能抗扰性试验（电波暗室法，依据GB/T 33014.2-2016）

1. 测试目的
2. 验证设备在窄带电磁场干扰下的功能稳定性。
3. 测试方法
4. 在电波暗室内，通过天线发射 80 MHz~18 GHz 的连续窄带信号，模拟外部电磁环境。 关键参数： 严酷等级：根据附录C选择（如场强等级L1~L3）； 调制方式：AM 80%或CW； 驻留时间：每频点≥2秒。
5. 判定标准
6. 设备在测试中需维持正常功能，无性能降级或误动作。

（四）其他抗扰性试验（补充项目）

1. 大电流注入（BCI）
2. 通过电流探头向线束注入干扰信号，评估设备抗传导干扰能力。
3. 瞬态抗扰性试验（TCS-P）
4. 模拟电源线瞬态脉冲（如抛负载、感性负载断开），检测设备抗瞬态干扰性能。
5. 静电放电抗扰性试验
6. 依据ISO 10605或GB/T 19951，测试设备对静电放电（ESD）的耐受能力。

四、测试设备与配置

1. 核心设备
2. 电波暗室（符合CISPR 25要求）、人工网络、接收机（覆盖150 kHz~2.5 GHz）、信号发生器（80 MHz~18 GHz）、电流探头、静电放电模拟器。
3. 辅助设施
4. 屏蔽室、负载模拟器、线束布置平台、温控系统（满足GB/T 33014.1试验条件）。

五、测试流程

1. 预处理：设备通电预热，线束按原车布局布置。
2. 基线测试：无干扰状态下记录设备性能参数。
3. 干扰施加：按标准要求逐步增加场强或电流。
4. 功能监测：实时监测设备功能状态，记录失效阈值。
5. 数据分析：对比限值，生成测试报告。

六、测试报告内容

• 设备信息、测试标准、试验配置、测试数据、限值对比、结论与改进建议。

备注：本大纲依据现行国家标准制定，具体测试方案需结合车型需求及制造商协议调整。 实验室地址：北京市西城区广安门外大街甲397号（仪综所实验室）。张工，139-1126-0297。