首先我们要检查汽车金属构件的内部分子结构是否能按照原来的位置重新顺序排列、内部的应力是否已经完全释放等，这直接关系到车辆修复后的功能和寿命。采用大梁校正仪对车辆进行矫正时，**采用就位修复这种工艺，这样在牵拉时，能够有效将变形部位修复，同时也会节省大量时间。再次期间，**不要把汽车骨架拆下来之后矫正，因为拆下来之后很难采用缓和的矫正力进行修复。同时注意，在矫正的时候，应尽可能地使工字钢与车架接近，以便获得稳定的矫正力。
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