YB-南北车高铁挡油环系列:
GE机车齿轮箱用挡油环，所装车为内燃机车。经双方友好协商，有关NDI挡油环技术要求如下：
2. 技术要求2.1PU材料性能要求：含有砜类热稳定助剂成份的NDI-1000或者同等耐热耐油级别的NDI材料，硬度为邵氏90A，外观为乳白色略带微黄。该材料能适用于长期在机车齿轮油脂90℃下的工作环境，而不发生溶胀、破裂、或丧失物理机械性能。
所选用材料性能指标（NDI-1000）如下：
项点 | 性能值 | 检验方法 |
NCO含量 （%） | 6.20-6.50 | GB-PU |
硬度 (绍尔A) | 90±2 | GB-PU |
拉伸强度(MPa) 特注：硬度邵氏90A~53D | 75~128 | GB-PU |
阿克隆磨耗量 (g/1.61km) | ≤0.03 | GB-PU |
300%拉伸模量( Kgf/cm2) | ≥500 | GB-PU |
抗张强度（Kgf/cm2） | ≥625 | GB-PU |
延伸率（%） | ≥660 | GB-PU |
撕裂强度（kN/m） | ≥150 | GB-PU |
回弹性（%） | ≥43 | GB-PU |
耐磨系数（Cu20℃） | 0.34 | GB-PU |
压缩变形（%） | ≤32 | GB-PU |
耐齿轮酯性能 （100℃×72h，机车齿轮酯浸泡,按橡胶试验标准） | ||
硬度变化 | ±5 |
|
拉伸强度， MPa | ≥13.1 |
|
扯断伸长率，% | ≥405 |
|
拉伸强度变化率，% | ≤10 |
|
扯断伸长率变化率，% | ≤40 |
|
质量变化率（%） | ≤13.0 | GB-PU |
体积变化率（%） | ≤5.0 | GB-PU |
2.3 产品应满足图纸所规定的尺寸及性能要求。
尺寸公差要求按图纸执行，未标注公差的则参照下表执行。
| 挡油环一> 图号：41C637642P1 | 挡油环二> 图号：41C637642P2 | ||||||||||||||||||||||||
尺寸 | 公差要求 | 尺寸 | 公差要求 | |||||||||||||||||||||||
关键尺寸 | φ373.4 | ±1.5 (原图要求) | φ464.3 | ±1.5 (原图要求) | ||||||||||||||||||||||
199.1 | ±1.5 | 234.2 | ±1.5 | |||||||||||||||||||||||
398.3 | ±2.0 | 479 | ±2.0 | |||||||||||||||||||||||
其他尺寸 | GB/T 3672-2002 《橡胶制品的公差 **部分：尺寸公差》，满足M3 F级。
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