智能电动车方案只是给电动车配上APP 加装GPS模块？

文｜那那（微：Znr5088）

导读：电动车联网升级智能高端电动车已经不是什么希奇的事情了，早在2015年电动车知名品牌，雅迪，小牛，都已纷纷推出了自己的智能电动车并配上了APP，雅迪也因此将广告语改成了_更高端的智能电动车,小牛则是一直有着互联网基因的电动车企业更是倾心打造了M+ 智能助手等一系列的智能元素，可谓是把电动车做到了极至，但仍然有不少人对智能电动车的理解尚不清晰，并且以很鄙夷的眼光，认为只是给电动车加装了GPS和配了个APP就算是智能电动车这样的繆论！

那么智能电动车真的只是在电动车上安装GPS+app这么简单吗？

其实不然，真正的智能化并非只是在电动车上安装一个GPS、再配上一个APP这么简单，所谓电动车智能化是围绕硬件整合出一套系统的解决方案，创新技术实现车与车主的互联只是智能化的重要担当之一,而给电动车配上APP其首要目的是让信息可视化也是防盗基础，配置的手机APP集成了车况检测、位置记录、报警提示、综合信息显示四大功能等等。其中，这里的综合信息显示就是智能化的基础表现，大概包括定位、行驶轨迹、电源电量、里程数等信息。

　　另外一个则是“报警提示”功能，市面上很多电动车都开始采用更多封闭集成GPS模块，可随时追踪车辆位置，大大提高电动车自身的防盗功能。但这些其实仅仅只是实现了电动自行车与APP的简单互联。而基于这些信息，电动车企业针对性地数据进行再处理和再分析这一部分，暂时是缺失的。

　　而大数据除了对电动车性能优化有指导性作用，另一方面或对电动车原有商业模式带来更多思考和延展：电动车在国内是一款使用频次极高的交通工具，且与消费者本地生活圈的联系和渗透极为紧密深入。通过用户在同城的大量骑行数据，电动车可与这些衣、食、住等商家形成生活联合体。比如用户可根据自行骑行里程，兑换周边商圈福利。这种方式既能链接用户的生活半径，同时又将本没有强关联的商户与电动车产品有效跨界，形成电动车与生活圈的良性商业循环体系。

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