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组204通过同步器205与第二档齿轮组206固定连接，所述第二档齿轮组206与第三档齿轮组207固定连接，所述第三档齿轮组207通过同步器205与倒挡齿轮组208固定连接，所述倒挡齿轮组208与输出轴3固定连接，所述声音检测报警装置4由壳体401、声音检测孔402、**声音敏感器403、第二声音敏感器404、处理器405、报警器406组成，所述壳体401固定装设有声音检测孔402，所述声音检测孔402上方固定装设有**声音敏感器403、第二声音敏感器404，所述**声音敏感器403、第二声音敏感器404分别与处理器405固定连接，所述处理器405与报警器406固定连接，所述报警器406固定装设在壳体401，所述**声音敏感器403、第二声音敏感器404采用高低错放位置，所述箱壳201与声音检测孔402固定联通，本实用新型设有声音检测报警装置，通过检测变速箱产生的响动来确定齿轮的磨损，从而进行报警，以便工作人员及时更换处理，结构简单，便于操作，实用性强，易于推广。

在进行使用时，壳临工装载机变速箱          徐工装载机变速箱             柳工装载机变速箱

厦工装载机变速箱          山工装载机变速箱             龙工50铲车变速箱总成体401的材质采用屏蔽效果好的为**，通过声音检测孔402使**声音敏感器403、第二声音敏感器404接收到变速箱内的声音，**声音敏感器403、第二声音敏感器404高低错放10毫米左右，以保证接收效果满足声强与声音敏感器距声源距离的平方成反比原理的要求，**声音敏感器403、第二声音敏感器404分别将结合搜的信号经处理器405对信号进行差分处理，平布掉据声音检测装置较远的大信号声源，准确反映出被变速箱的声音大小和强度，通过报警器406进行报警以便工作人员及时进行维修。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

 下述的较佳实施例及附图作详细描述。

图1为本实用新型在低档状态下的剖面结构示意图；

图2为本实用新型在空档状态下的剖面结构示意图；

图3为本实用新型在**状态下的剖面结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。