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进一步的，所述制动器位于输出接头左侧。

有益效果

本实用新型一种新能源汽车自动变速箱进行新能源汽车自动变速箱装配使用时，能够通过设备设有的卡板进行行星架和制动器的稳固扣接，而需要进行解口时，可通过按下设备设有的按钮，使按钮能够顶动顶板朝内压，进而使顶板能够因为轴杆通过杠杆原理带动固定连接头外移，进而使固定连接头能够带动卡板外移，实现卡板的收缩，进而能够实现脱扣，使设备使用时，能够通过设有的顶杆、杠杆机构，使设备能够通过扣板的形式进行设备的连接，进而使设备能够更好的防止脱扣的事情发生，保证使用的安全。

附图说明北海装载机变速箱

北京装载机变速箱

本溪装载机变速箱

毕节装载机变速箱

滨州装载机变速箱

亳州装载机变速箱

昌吉装载机变速箱

朝阳装载机变速箱

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新能源汽车自动变速箱的结构示意图。

图2为本实用新型装配连接头右视图的结构示意图。

图3为本实用新型装配连接头前视图的结构示意图。

图中：输入轴-1、变扭接头-2、输油口-3、受力槽-4、行星架-5、装配连接头-6、制动器-7、输出接头-8、输出轴-9、固定连接头-601、按钮-602、轴杆-603、卡板-604、套接口-605、连接主体-606、通槽-607、顶板-608。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种新能源汽车自动变速箱技术方案：其结构包括输入轴1、变扭接头2、输油口3、受力槽4、行星架5、装配连接头6、制动器7、输出接头8、输出轴9，所述变扭接头2左端镶嵌扣接有输入轴1，顶端中部镶嵌锁接有输油口3，顶端右侧一体化设有受力槽4，所述行星架5一端与变扭接头2水平扣接，另一端与装配连接头6扣接，所述装配连接头6右端与制动器7扣接，所述制动器7与输出接头8锁接，所述输出接头8右端中部镶嵌扣接有输出轴9，所述装配连接头6包括固定连接头601、按钮602、轴杆603、卡板604、套接口605、连接主体606、通槽607、顶板608，所述连接主体606为圆台体，上底面至下底面中部贯穿设有通槽607，下底面一体化镶嵌设有套接口605，与通槽607相通，所述卡板604设有4块，均于连接主体606间隙配合，镶嵌设于连接主体606内部前后方的左右两侧，外侧端均通过固定连接头601焊接有顶板608，所述顶板608设有4块，前后两侧隔2块，2组均由一端相接放置，位于按钮602内侧，中部均通过轴杆603与连接主体606扣接，所述按钮602设有2个，分别镶嵌扣接于连接主体606前后两端中部，所述行星架5位于变扭接头2右侧，所述行星架5位于装配连接头6左侧，所述制动器7为圆柱体，所述制动器7位于输出接头8左侧。方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。