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道依茨一汽大柴 

2009年，大柴热销机型是CA498(排量3.168L，功率65kW)、CA6DE3、CA6DE2(两款机型排量同为6.618L，功率117~170kW)等机型。上述机型产量占大柴全部产量的78％以上。CA498是大柴的传统柴油机，现在已升级到了国Ⅲ标准。 

作为合资公司，大柴生产的道依茨两款柴油机BF6M1013(排量7.146L，功率162~220kW)、BF4M2012(排量4.04L，功率90~118kW)，一直受到行业的关注，但是这两款机型的销量波动很大。目前，道依茨两款柴油机主配一汽、青汽、黄海及宇通、一汽客车底盘等，且正在与徐工、三一重工、中联重科、山东临工、宝马格、阿特拉斯等工程机械配套。由图10可以看出，这两款柴油机6、7月份产量下降很大，8月之后上升，11月份又有较大幅度的下滑，显示出虽有顽强的陇南装载机发动机

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眉山装载机发动机增长潜力，但市场需求尚未稳定。 东风康明斯 

2009年，东风康明斯的柴油机市场波动剧烈，1至6月，销量仅5.4万台，与目标差距较大。其中，非东风市场下降30%，东风市场下降50%以上。新一届管理团队到位后，先后与徐工、柳工、柳汽、宇通等国内十多家知名厂家建立业务配套战略合作关系。进入7月以后，东风康明斯发动机销量才逐月攀升，8月产销达1.2万台，9月突破1.3万台，创下2009年1月以来发动机单月月产的**纪录。 

从机型看，东风康明斯在2009年的主销机型是C系列(功率162~239kW)、L系列(功率221~264kW)、B系列(分四缸机与六缸机，功率为92~173kW)，国Ⅲ标准柴油机以ISDE为主。其中，L系列(月销量在2000~3600台之间)主要销往东风、华菱、宇通、一汽客车、金旅等；C系列(月销量在1150~1500台之间)主要销往湖北昌通、柳工、襄樊美标、江淮；B系列(月销量在2500~2900台之间)和ISDE(功率103~210kW，月销量在1150~1450台之间)，主要销往东风、湖北朗通、襄樊美标、宇通、湖北昌通、柳工、苏州金龙、江淮、宇通重工、安徽合力。上述各系列EGR国Ⅲ机型销量比例一直较高。 扬柴股份公司 

扬柴是我国主要的轻型柴油机厂，2009年，扬柴的热销机型主要是YZ485(排量2.08L，功率32~52kW)、YZ4102(排量3.4、3.66、3.85L，功率65~75kW)、YZ4105(排量3.42L、功率75~105kW)系列。上述机型产量占扬柴总产量的95％左右。

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七台河装载机发动机插接件，防尘防水性能明显提高。采用集中式控制保险，检查维护更方便高效。集中保险和继电器内置于驾驶室内，提高防尘放水性能。 （四）驾驶室和操纵系统 

新型国际版全封闭驾驶室，内部宽敞，视野开阔；高性能减震座椅配合多方位可调转向柱可以满足不同驾驶员的使用要求；全新数字化组合式仪表，具有故障诊断及报警功能，操纵杆触手可及，整机操纵舒适方便。 

采用随动操纵箱，增加手机充电接口和储物盒，体现人性化设计理念。