柳工装载机配件 柳工ZL50C 50CN CLG855 原厂变矩器变速箱总成

欢迎定做30/50装载机铲车变速箱总成厂家报价，报价电=话：183-6666-6792。

全国批发龙工855/853/850铲车波箱，临工953/952/955/956装载机双变总成。变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵，及在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。 但装载机工作过程中，因使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障的危害性。 

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

**种和第二种自动放平技术有明显的依赖性，一旦先导液压、电磁阀出现故障时，自动放平功能就无法实现，而龙工机型是通过结构设计自身就具有自动放平功能，因此它没有依赖性，稳定性、可靠性更高。

装载机无力和变矩器油温高问题解决方法  

  载机作业无力问题  

  现象：一台50型装载机配置ZF变速箱和驱动桥，CUMMINS机，用户常年在干涸河道采挖沙石料。使用1800余小时，用户反馈在加大油门前铲时装载机不能前行，轮胎时有打滑。  

 分析：牵引力不足;牵引力大而地面附着力不足;轮胎磨损;作业场地湿滑;变速箱油品质量差、变质等。  

  推断：首先检查整车各系统，发现变速箱油位很高，并发觉油稀且油内气泡很多。放油至要求位。轮胎气压前轮0.5MPa，后轮0.45MPa，前轮放气至0.32MPa，后轮至0.30MPa。并增加附加配重200kg。  

龙工铲车双变总成          临工铲车双变总成            柳工铲车双变总成

徐工铲车双变总成          山工铲车双变总成            厦工铲车双变总成

临工装载机变速箱          徐工装载机变速箱             柳工装载机变速箱

  测牵引力时，牵引力只有116kN，失速时机转速1790rpm.。检查发现机中冷器上有120mm左右的陈年裂缝，去修理厂补焊好再测牵引力，牵引力已达147kN，失速时机转速2110rpm，但去沙场工作时故障现象未消除。 

  速箱系统油并清洗，按量更换新ZF箱专用油，再去工地测试时机器已能正常工作。 

  分析：变速箱混入了水并且由于用户自行换非专用油，油品变质没有达到ZF箱要求，作业时变速箱油产生气泡，导致变矩器工作时不能持续输出额定力矩，整机作业无力。 

  F变矩器油温高  

  现象：一台ZL50C装载机，配置ZF变速箱，工作2个月后反映变矩器油温升高快，工作大约半小时就到1200C。由于是在生产作业现场，各种测试不易进行，已经更换变速箱、油散、换箱油、管路等，没有解决，但液压油温、水温一直正常。 

分析：变矩器散热器堵塞;散热油管堵塞;变矩器内泄漏大;变速油压低;离合器打滑;冷却系统故障;油品质量差、变质;装载机持续过载作业等;