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标准斗适用于一般黏土、松土的挖掘和沙、土、砾石的装载等较轻作业环境，标准版板厚、**斗齿座；加强斗适用于挖掘混有较软碎石的硬土或碎石、砾石的装载等重载作业，板材较厚、**斗齿座，延长使用寿命；岩石斗适用于挖掘混有较硬碎石的硬土、次坚石、风化石或坚石、爆破后的矿石的装载等重载作业环境，底部增加加固板，增加侧护板，安装防护板，斗齿座选用岩石型专用产品，因而具有很强的耐磨抗弯能力。

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铲装过程中较小油门的好处有二，一是油门小，发动机转速相对较低，发动机燃油效率高，油耗低；二是油门小，液压系统流量小，液压系统溢流损失小，油耗低。 

省油操作要点：铲装作业中选择一档，同时若无必要尽量采用较小油门。 

如下图所示，配置ZF 4WG200箱的装载机在铲装作

业过程中，在二档起步靠近料堆后，应在插入物料前按一下KD键将变速箱档位降为一档，这样可以在相对较小

的油门状态下完成铲装作业，整机油耗低；反之，如果

全程采用二档完成铲装作业，作业过程中的油门会相对大一些，整机油耗也会因此相对高一些。

4铲装作业中防止变矩器失速 

省油操作原理：装载机在插入料堆过程中，可能出现由于物料较难插入导致装载机向前插入速度为零，而发动机仍在大油门运转，这种现象被称为变矩器失速。此时发动机的油耗很高，但作业效果为零，发动机产生的能量全部通过变矩器转化为热量并通过变矩器油散热器散发到大气中。 

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省油操作要点：在装载机铲装物料过程中，应避免变矩器失速，要采用铲斗动作等方式让负荷减少，顺利挖掘。  

5铲装作业中防止轮胎打滑 

省油操作原理：装载机在插入料堆过程中，在某些作业环境下，可能出现在发动机大油门插入料堆时轮胎打滑现象，既推不动土，也挖不进土，浪费燃油。 

省油操作要点：在装载机铲装物料过程中不要出现轮胎打滑。 

铲掘过程中，铲斗压地面太用力，前轮会浮起来，易造成打滑。因此在铲掘物料时铲斗轻轻接触地面即可。 

打滑时，油门踏板少少返回一点儿，再踏下。慢慢加大发动机转速，进行铲装。 

6省油操作原理：装载机在铲装过程中，铲掘负荷太大时，即使始终拉住铲斗控制手柄，铲斗也掘不动，此时，液压油的压力达到溢流阀设定的压力以上，溢流阀打开，液压油流回到了油箱，这种现象被称为液压失速。